- Транспортная инфраструктура Доминиканской республики
- Принципы технического регулирования
- Методы прогнозирования пассажиропотоков
- Методика проведения практических работ по ремонту автотранспорта
- Определение технической возможности предотвращения ДТП водителем
- Сравнение основных показателей тепловозной и электрической тяги
- Организация дорожного движения на пересечении улиц Мира и Оружейная
- Расчет основных характеристик автомобиля Москвич
- Организация ремонта вагонов
- Основные приборы и механизмы тягового электровоза
- Кривошипно-шатунный механизм автомобиля
- Методы и средства неразрушающего контроля
- Проектирование судового двигателя внутреннего сгорания
- Техническое обслуживание рулевого привода автомобилей Газ-53 и Зил-130
- Расчет трактора ДТ-175С
- Производственная структура автоколонны
- Комплексная механизация перегрузки контейнеров
- Техническое обслуживание и ремонт локомотивов подвижного состава
- Расчет характерных маневров при прохождении шлюзов на участке Красноармейск - Ростов-на-Дону
- Технологический расчет центральной ремонтной мастерской хозяйства
- Способы статистической обработки данных автотранспортного предприятия
- Рулевое управление грузового автомобиля
- Теория автоматического управления судовой аппаратуры
- Тяговый расчёт трактора и построение тяговой характеристики
- Разработка технологического процесса восстановления вторичного вала коробки передач автомобиля КамАЗ
- Система смазки автомобиля
- Проектирование морского порта
- Микропроцессорные системы управления АМТС
- Узлы и механизмы для разборки и сборки системы питания дизельного двигателя
- Гидравлические системы передач локомотивов
- Совершенствование организации ТО подвижного состава транспортного цеха
- Совершенствование технологического процесса ремонта колесной пары без смены деталей
- Расчет тягово-скоростных свойств трактора и автомобиля
- Проектирование и расчет полноповоротного крана
- Информация о непотопляемости cудна
- Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней грузовых путях
- Работа железнодорожной станции
- Теоретические основы надёжности локомотивов
- Калькуляция себестоимости эксплуатации автомобиля
- Оптимальный состав машинно-тракторного парка
- Физико-химические и эксплуатационные свойства масел для автомобилей
- Дорожные испытания автомобилей
- Проект реконструкции технического обслуживание и ремонта лесовозных автомобилей КамАЗ Мотыгинского района
- Логистический процесс на складе
- Разработка двигателя внутреннего сгорания
- Происхождение автомобиля
- Анализ, методика заполнения и ведения карточки учёта ДТП
- Определение основных параметров и компоновка оборудования автономного локомотива
- Расчет экскаватора
- Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
- Особенности функционирования естественных монополий в экономике России: на примере железнодорожного транспорта
- Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии
- Разработка объемного гидропривода машины
- Телемеханические системы на релейной и транзисторной элементной базе
- Метрологическое обеспечение ремонта дизель-генератора специализированного серийного тепловоза ТЭП70
- Технологический процесс восстановления гильзы цилиндра двигателя ВАЗ-2123
- Гравитационные и пневматические транспортные установки подземного транспорта
- Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте
- Транспортная инфраструктура Франции
- Системы, узлы и агрегаты пассажирского самолёта
- Восстановление вала первичного коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410
- Карбюраторы двигателей легковых автомобилей. Регулятор положения кузова
- Расчет технологических норм на операции с поездами и вагонами
- Анализ тягово-скоростных и топливно-экономических свойств грузового автомобиля
- Современное состояние и тенденция развития автомобильного транспорта
- Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики
- Сервис, предоставляемый пассажирам при обслуживании на воздушном транспорте
- Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей
- Проектирование консольного поворотного крана на неподвижной колонне
- Магнитоэлектрический бесконтактный генератор с импульсным регулятором напряжения
- Проведение технического обслуживания автомобиля
- Определение основных показателей работы пункта технического осмотра вагонов
- Нагрузки в трансмиссии горных машин
- Системы двигателя автомобиля Ниссан
- Расчет тормозного механизма автомобиля ВАЗ 2121
- Организация ремонта локомотивов в депо
- Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа
- Оценка влияния конструктивных параметров прицепных звеньев на показатели маневренности автопоездов
- Ремонт тягового электродвигателя ЧС-2т
- Морской транспорт
- Разработка агрегатного участка по ремонту МАЗ-64226
- Организация грузовых перевозок на ОАО
- Производственные мощности транспорта
- Динамический и экономический расчет автомобиля ЗиЛ-131
- История отечественного автомобилестроения
- Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС
- Расчетное задание по внедрению в эксплуатацию морского судна
- Судовые установки
- Особенности развития трамвайного транспорта в современной транспортной системе города
- Расчёт тягового электродвигателя
- Проектирование производственного участка по формированию среднего блока танкера–химовоза
- Проект участка двигателей предприятия ОАО АПК Кушвинский щебеночный завод
- Смазочная система двигателя ВАЗ 21081
- Проект новой узловой участковой станции с горкой малой мощности
- Движение в сложных погодных условиях
- Приспособление для дефектации шатуна в кривошипно-шатунном механизме трактора
Расчет летных характеристик самолета методом тяг
Для расчета располагаемой тяги зададимся степенью сжатия воздуха в компрессоре =16 и суммарной статической тягой двигателей: . С помощью графиков из каталога двигателей определим значение коэффициента тяги для различных высот и чисел М и найдем значения распологаемых тяг по формуле[15]. Вычисления ...
Технология формирования среднего блока
Средний блок танкера – химовоза состоит из четырёх подблоков, каждый из которых включает в себя: 2 днищевые секции (L = 11,5 м; B = 13 м; H = 2,5 м) 2 бортовые секции (L = 11,5 м; B = 2,5 м; H = 15 м) 2 секции переборок (L = 13 м; B = 0,5 м; H = 15 м) 2 секции палубы (L = 11,5 м; B = 13 м; H = 0,5 ...
Подбираем шины для ведущих и управляемых колес
Шины подбираем из условия: Выбираем следующие шины: Ведущие – 13.6 R 38 [F] = 1660 кгс; Управляемые – 13.6 R 38 [F] = 1660 кгс. Определяем диаметр колеса по формуле: Радиус ведущего колеса rк = 102 см. тогда λ2: Уточняем нагрузки на колёса по формуле 1.7: Определяем продольную координату центр ...
