Надежность электровозов и электропоездов является одним из важнейших условий, определяющих высокое качество работы электрифицированных железных дорог.
Надежность - способность любого устройства, изделия сохранять свои первоначальные технические характеристики в процессе эксплуатации.
В РГР производится расчет вероятности безотказной работы, средней наработки до отказа и интенсивности отказов. Эти показатели обычно рассчитываются для невосстанавливаемых объектов, а для восстанавливаемых – только применительно к периоду эксплуатации до первого отказа. Тем не менее, эти показатели достаточно широко используются для оценки безотказности как на стадии проектирования и испытания объектов, так и при эксплуатации. Умение рассчитывать указанные показатели поможет в расчете других единичных комплексных показателей надежности, сформирует понимание основных закономерностей изменения исправности и работоспособности электроподвижного состава
Значения наработки устройства до отказа и заданные значения 
и 
|
Последняя цифра шифра |
Массив значений наработки до отказа Т, |
Заданное значение t, |
Значение |
|
4 |
10, 13,16, 18, 14, 16, 15, 14, 17, 16, 15, 16, 14, 15, 11, 13, 18, 19, 11, 13, 10, 15, 17, 8,19,8, 16, 12,9, 14, 12, 15, 17, 12, 14, 9, 7, 10, 11, 13, 14, 18, 11, 15, 17, 9, 13, 12, 13, 19. |
15,5 |
7,5 |
ч Таблица №2
Объем партии устройств и заданное значение 
|
Предпоследняя цифра шифра |
2 |
|
Объем партии |
300 |
|
Значение |
3 |
Задание №1
Определить статистические вероятности безотказной работы 
и отказа 
устройства для заданного значения 
. Далее необходимо рассчитать значение вероятности безотказной работы 
по первым 20 значениям наработки до отказа. Затем для заданной наработки требуется рассчитать математическое ожидание числа работоспособных устройств 
при общем числе находившихся в эксплуатации устройств.
Расчет.
Статистически вероятность безотказной работы устройства для наработки определяется как
(1)
где 
– число объектов, работоспособных на момент времени ,
= 15/50 =0,3.
Вероятность отказа устройства за наработку статистически определяется как
, (2)
где 
– число объектов, неработоспособных к наработке (N=50),
=35/50=0,7.
Поскольку 
, нетрудно видеть, чему равна сумма вероятностей:
=0,3+0,7 = 1.
Оценку вероятности безотказной работы устройства по первым 20-ти значениям наработки до отказа обозначим, как 
. Её значение определяется также по формуле (1), но при этом N=20, и число работоспособных объектов выбирается из этой совокупности.
=8/20=0,4.
Анализ схем системы крепления двигателя и конструктивных особенностей их
выполнения на самолетах заданного типа
Система крепления двигателя предназначена для надежного подсоединения двигателя с установленными на нем агрегатами и оборудованием (насосами, генераторами, воздушным винтом, гондолой с капотами) к силовым узлам, например, шпангоутам, лонжеронам или балкам планера самолета. Двигатели могут размещать ...
Технико – экономическая
эффективность разработанной технологии работы станции
При разработке курсового проекта были использованы передовые методы труда, рациональные технологические и эффективные способы организации ваонопотоков. При организации маршрутизации с мест погрузки, сокращается срок доставки грузов. Это видно из формулы сут, L – расстояние следования груза маршруто ...
Тормозной механизм крана КБ-1000
Рис. 2.6. Общий вид тормоза: 1- регулировочный винт; 2- отжимная планка; 3- гайки; 4- пружины; 5- тяги пружин; 6- шток; 7- электромагнит; 8- основание тормоза; 9- ось; 10- рычаг; 11- палец; 12- колодка; 13- стяжной болт; 14- контргайка; 15- винт. Тормозные электромагниты и электрогидравлические тол ...
