Транспорт – одна из важнейших отраслей мировой экономической системы. Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему, которая, в свою очередь, не отделима от множества региональных (национальных) транспортных систем. Транспортная инфраструктура любой отдельно взятой страны – это не только отрасль хозяйства, отражающая уровень и структуру экономики. Это ещё и география развития туристической отрасли, показатель привлекательности данной страны для развития международного туризма.
Транспорт бывает сухопутный, водный и воздушный. Сухопутный транспорт – это автомобильный и железнодорожный (в том числе метро). Водный транспорт – это морской и речной. Воздушный транспорт – это самый скоростной и самый дорогостоящий вид транспорта.
Рис. 1. Доминиканская республика
Доминиканская Республика является прекрасным тропическим островом с изобилием песчаных пляжей, горных хребтов, величественных водопадов и прохладной, пресной водой рек (рис.1).
Туризм – вторая по динамике развития отрасль доминиканской экономики. Основные туристические зоны сосредоточены на северном побережье страны в провинции Пуэрто-Плата, на южном побережье в провинциях Ла-Романа, Сан-Педро-де-Макорис и на восточном побережье в провинции Ла-Альтаграсия (курорт Баваро). В 2004 г. количество номеров в гостиницах по всей стране достигло 59 тысяч, доходы от туризма принесли в казну страны около $ 3180 млрд. US и составили 7,3 % от валового национального продукта [1].
Природа Доминиканской Республики захватывает дух, а история и культура более чем увлекательны. На первый взгляд транспортная система Доминиканской Республики может показаться довольно запущенной, но при ближайшем рассмотрении большинство согласится, что она является не только очень эффективной, но и экономичной.
В настоящее время туристическая отрасль Доминиканской республики является самой бурно развивающейся и одновременно самой молодой. Для развития Российского туризма доминиканское направление является очень востребованным и перспективным. Развитие любой туристической фирмы по предоставлению услуг в данном направлении невозможно без детального изучения транспортной инфраструктуры данной страны, ибо способы доставки туристов до страны и внутри данной страны до конечных объектов и способы передвижения по стране играют определяющую роль в восприятии клиентом данной турфирмы как приоритетной для дальнейшего сотрудничества. Качество отдыха зависит не только от местных достопримечательностей и комфортабельности отеля, но и от того, насколько комфортно и легко туристу передвигаться до страны и по стране.
Объектом и предметом исследования в данной курсовой работе является детальное изучение всех направлений и сфер развития транспорта в Доминиканской республике. «Предупреждён – значит вооружён» - это древняя поговорка актуальна и в настоящее время, так как помогает избежать ненужных затрат, необоснованных расходов и напрасных конфликтов.
- Воздушный транспорт
- Железнодорожный транспорт
- Автомобильный транспорт
- Водный транспорт
- Городской транспорт
- Способ доставки туристов в туристский центр Пунта-Кана
- Способ доставки туристов в Санто-Доминго
Технологии, логистика, организация, координация в
деятельности автомобильного транспорта
Рынок предъявляет к АТ высокие требования по ускорению времени доставки грузов и пассажиров (при минимизации транспортной составляющей в цене готовой продукции, удобстве доставки в точно назначенное время и место). Удовлетворить данные требования возможно, совершенствуя технологии, организацию и ко ...
Меры безопасности и устранение воздействия ОФВП
Соблюдение правил эксплуатации является залогом безопасной и безотказной работы агрегатов и безопасности человека, но воздействие рассмотренных выше неблагоприятных факторов может вызвать аварийные ситуации опасные и вредные для человека. Поэтому при обеспечении безопасности и безвредности генерато ...
Составление разностных уравнений системы
Непрерывная и импульсная части в пределах периода описываются системой дифференциальных уравнений вида (2) где А- квадратная матрица постоянных коэффициентов k-го порядка; у-вектор переменных состояния; с- вектор воздействия со стороны импульсной части на непрерывную. Рис. 33 Временные диаграммы ши ...
