Средний простой транзитного вагона с переработкой составит: под операциями формирования с учетом перестановки 
, где:
– вагоно-часы окончания формирования и перестановки вагонов, транзитных с переработкой;
– число транзитных с переработкой вагонов в поездах своего формирования, прошедших формирование на станции за сутки.
(часа)
(часа)
(часа)
(часа)
Составление графика обработки транзитного вагона с переработкой
|
№ п/п |
Наименование операций |
Продолжительность, ч |
Время, ч | ||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 | |||
|
1 |
Прибытие, расформирование |
1,43 |
|
| |||||||||||
|
2 |
Накопление, формирование |
8,6 |
|
| |||||||||||
|
3 |
Отправление |
0,53 |
| ||||||||||||
|
4 |
Общая продолжительность |
10,53 |
| ||||||||||||
Технологические услуги
§ Доставка багажа между ВС и аэровокзала; § Питание на борту ВС; § Хранение багажа при задержке рейса в аэропорту промежуточной посадки; § Место в гостинице при вынужденной задержке рейса в промежуточном аэропорту и доставка транспортом перевозчика в (из) гостиницу (ы); § Коммунальные; § Доставка п ...
Назначение и устройство топливного насоса
Назначение и устройство. Насос (рис.43) предназначен для подачи топлива через форсунку в цилиндры дизеля под высоким давлением в определенном количестве и в строго определенный момент. На дизеле установлены шесть одинаковых топливных насосов плунжерного типа, каждый через бобышку прикреплен четырьм ...
Диаграмма движущих усилий
Удельные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме (КШМ) и отнесённые к единице площади поршня Р (н/), можно подразделить на четыре группы: - удельные силы, образующиеся от давления газов на поршень Ps; - удельные силы тяжести движущихся частей Pb; - удельные силы инерции поступательно движ ...
