В разделе рассчитываются следующие показатели работы станции «Н»:
7.1 Вагонооборот станции «Н»
, где
П – сумма прибытия вагонов;
У – сума убытия вагонов, соответственно местных, транзитных без переработки и с переработкой.
В=(70+80)+(2520+2520)+(560+577)=6327
Вагонооборот станции «Н» составил 6327 (вагона)
Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию
без переработки
|
№ п/п |
№ транзитного поезда |
Время |
Время нахождения на станции |
Количество вагонов в поезде |
Вагоно-часы простоя Z B | |
|
прибытия |
отправления | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
3202 |
0-50 |
1-10 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
2 |
3204 |
1-40 |
2-00 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
3 |
3206 |
3-20 |
3-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
4 |
3208 |
7-30 |
7-50 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
5 |
3210 |
8-00 |
8-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
6 |
3212 |
9-00 |
9-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
7 |
3214 |
10-20 |
10-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
8 |
3216 |
11-00 |
11-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
9 |
3218 |
12-30 |
12-50 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
10 |
3220 |
14-00 |
14-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
11 |
3222 |
15-10 |
15-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
12 |
3224 |
17-20 |
18-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
13 |
3226 |
18-20 |
18-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
14 |
3228 |
21-10 |
21-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
15 |
3230 |
22-00 |
22-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
16 |
3232 |
23-10 |
23-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
17 |
3201 |
0-10 |
0-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
18 |
3203 |
2-20 |
2-50 |
0,5 |
70 |
35 |
|
19 |
3205 |
3-00 |
3-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
20 |
3207 |
3-50 |
4-10 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
21 |
3209 |
5-10 |
5-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
22 |
3211 |
6-10 |
6-40 |
0,5 |
70 |
35 |
|
23 |
3213 |
9-20 |
9-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
24 |
3215 |
10-50 |
11-10 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
25 |
3217 |
13-10 |
13-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
26 |
3219 |
15-20 |
15-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
27 |
3221 |
18-20 |
18-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
28 |
3223 |
19-30 |
20-00 |
0,5 |
70 |
35 |
|
29 |
3225 |
20-00 |
20-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
30 |
3227 |
23-00 |
23-20 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
31 |
2801 |
0-30 |
1-00 |
0,5 |
70 |
35 |
|
32 |
2803 |
2-20 |
2-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
33 |
2805 |
6-20 |
6-40 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
34 |
2807 |
7-00 |
7-30 |
0,5 |
70 |
35 |
|
35 |
2809 |
16-10 |
16-30 |
0,33 |
70 |
23,1 |
|
36 |
2811 |
22-30 |
23-00 |
0,5 |
70 |
35 |
|
Итого: |
2520 |
903 | ||||
Нормирование технологических операций
При сравнении технологических процессов ремонта оси необходимо определить их экономическую целесообразность, для чего применяется экономический анализ технологических процессов. Базовым вариантом является ручная дуговая наплавка, предлагается заменить ее автоматической наплавкой под слоем флюса. Дл ...
Расчет годовой производственной программы
Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости единицы ТО, ЕО и ТР/1000км для автомобилей МАЗ-64226 принимаются согласно «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». = 10000км, [1, таблица 2.1]. = 30000км, [1, таблица 2.1]. tНЕО= 0,6чел.-ч., [1, таблица 2.1]. tН ...
Разработка компоновочного плана ЦРМ
Для ЦРМ хозяйств необходимо стремиться к прямоточности производственного потока в ремонтно-монтажном отделении. При проектировании здания мастерской ориентируемся на сборные железобетонные конструкции. Шаг колонн принимаем равным 6 м. Высота здания в ремонтно-монтажном отделении с учетом ремонта зе ...
