|
Класс вязкости |
Bязкость масла | |||
|
ГОСТ 17479.1 |
SAE J 300 |
Кинематическая при 100˚ C, мм2/с |
Условная SAYBOLT при 210оF, sus |
Кинематическая при -18˚ C (0 оF), мм2/с не более |
|
Зимние классы | ||||
|
3з |
5w |
не менее 3,8 |
минимум 38,8 |
1250 |
|
4з |
10w |
не менее 4,1 |
минимум 39,7 |
2600 |
|
5з |
15w |
не менее 5,6 |
минимум 44,6 |
6000 |
|
6з |
20w |
не менее 5,6 |
минимум 44,6 |
10400 |
|
Летние классы | ||||
|
6 |
20 |
5,6-7,0 |
44,6 – 49,1 |
- |
|
8 |
20 |
7,0-9,3 |
49,1 – 56,9 |
- |
|
10 |
30 |
9,3-11,5 |
56,9 – 64,7 |
- |
|
12 |
30 |
11,5-12,5 |
64,7 – 68,4 |
- |
|
14 |
40 |
12,5-15,0 |
68,4 – 77,9 |
- |
|
16 |
40 |
15-16,3 |
77,9 – 83,1 |
- |
|
20 |
50 |
16,3-21.9 |
83,1 – 106,7 |
- |
|
Всесезонные классы | ||||
|
3з/8 |
5w/20 |
7,0-9,3 |
49,1 – 56,9 |
1250 |
|
4з/6 |
10w/20 |
5,6-7,0 |
44,6 – 49,1 |
2600 |
|
4з/8 |
10w/20 |
7,0-9,3 |
49,1 – 56,9 |
2600 |
|
4з/10 |
10w/30 |
9,3-11,5 |
56,9 – 64,7 |
2600 |
|
5з/10 |
15w/30 |
9,3-11,5 |
56,9 – 64,7 |
6000 |
|
5з/12 |
15w/30 |
11,5-12,5 |
64,7 – 68,4 |
6000 |
|
5з/14 |
15w/40 |
12,5-15,0 |
68,4 – 77,9 |
6000 |
|
6з/10 |
20w/30 |
9,3-11,5 |
56,9 – 64,7 |
10400 |
|
6з/14 |
20w/40 |
12,5-15,0 |
68,4 – 77,9 |
10400 |
|
6з/16 |
20w/40 |
15-16,3 |
83,1 – 106,7 |
10400 |
Дореволюционная российская автотехника
Еще в 1752 г. крепостной крестьянин изобретатель-самоучка Леонтий Шамшуренков смастерил «самобеглую коляску». В 1791 г. русский механик и изобретатель Иван Кулибин построил трехколесную «коляску-самокатку» с двумя ведущими колесами. В ней изобретатель применил ряд механизмов, которые используются в ...
Мощностной баланс
Объединяя 1-ю и 2-ю таблицы составим 4-ю для построения скоростной характеристики в Vа-N координатах. Для 4-й передачи на график на несем зависимость (Nψv+Nв) /ηт от Va, учитывая: (Nψv+Nв) /ηт = Vaּ (Fψv+Fв) /ηт. Таблица 4 Ne, кВт 12,05 34,04 52,22 76,22 83,55 80 ...
Какие признаки определяют регулярную форму организации движения судов
Формы организации движения судов определяются главным образом характером грузопотоков. Устойчивые и массовые грузопотоки создают условия для специализации перевозочного комплекса (флот, порты), а это, в свою очередь, подразумевает привязку определенных судов к какому-то направлению перевозок. Напри ...
