График № 4. График обработки поезда своего формирования в парке отправления.
|
Операции |
До перестановки в ПО |
Время, мин. |
Исполнитель | |||||
|
0 5 10 15 20 25 30 | ||||||||
|
Оформление натурного листа и подборка документов |
|
Оператор ТК | ||||||
|
Согласование пути перестановки состава |
|
ДСЦ, ДСП | ||||||
|
Перестановка состава в парк отправления |
|
5 |
Локомотивная бригада | |||||
|
Контрольная проверка состава с натуры |
|
Оператор ТК | ||||||
|
Конвертирование и пересылка документов в ПО |
|
10 |
Оператор ТК | |||||
|
Техническое обслуживание состава |
|
20 |
Работники ПТО | |||||
|
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей |
|
20 |
Приемщики поездов, рабочие | |||||
|
Вручение документов машинисту локомотива (или его помощнику) |
|
3 |
Оператор ТК | |||||
|
Прицепка поездного локомотива к составу, проба автотормозов и отправление поезда |
|
10 |
Локомотивная бригада, осмотрщики, автоматчики | |||||
|
Общая продолжительность обработки отправляемого поезда |
|
30 | ||||||
Проблемы трамвайного транспорта и пути их решения
Анализируя выше перечисленные особенности, мы выделили следующие проблемы, характерные для развития трамвайного транспорта и попытались найти пути решения данных проблем: 1. Трамвайный транспорт в России рассматривается как устаревший и стагнирующий вид транспорта. Одной из причин разрушения трамва ...
Вспомогательные причалы
Вспомогательные причалы предназначаются для производственных стоянок судов транспортного флота, связанных с операциями, выполнение которых у грузовых причалов не допускается или нецелесообразно, а также для отстоя этих судов, возникающего в процессе эксплуатации. Вспомогательные причалы следует пре ...
Выбор материала лонжерона крыла
Материал, применяемый для изготовления элементов лонжерона, должен обеспечивать min массу конструкции при достаточной прочности, ресурсе и возможно большей жесткости, допускать применение высокопроизводительной технологии, быть удобным при ремонте и недорогим. При выборе материала с высокой массово ...
