Из атмосферных условий и климатических явлений, влияющих на судоходство, эксплуатацию и строительство портов, наиболее существенными являются ветры, осадки, туманы, температура и влажность воздуха, воды. Ветры, кроме непосредственного воздействия на суда и портовые сооружения, вызывают также волнения, колебания уровня моря и течения.
Направления ветра обозначается по сторонам света (по румбам), откуда он дует. Запись направления ветра проводится по восьми основным румбам (север – С, северо-восток – СВ, восток – В, Юго- восток – ЮВ, юг – Ю, юго-запад – ЮЗ, запад – З, северо-запад – СЗ).
Наглядное изображение направления, повторяемости и скорости ветров, характерных для данного морского порта, может дать диаграмма, которая называется розой ветров. Розу ветров строят на восьми радиусах, совпадающих с направлением главных румбов. Все ветры по скоростям разбиваются на несколько групп. Для каждой группы по любому направлению определяется повторяемость в процентах от общего числа наблюдений. Затем от центра диаграммы в определенном масштабе наносят круг, соответствующий штилю. Затем по каждому направлению откладываются в масштабе отрезки, соответствующие первой группе, от конца вектора первой группы – соответствующие второй группе и т.д. Направление с наибольшим повторением ветров, называется господствующим.
|
Ск-ть ветра, м/сч |
Направление ветра |
| |||||||
|
С |
С-В |
В |
Ю-В |
Ю |
Ю-З |
З |
С-З | ||
|
0-1 |
0,2 |
0,4 |
4,2 |
0,9 |
0,1 |
0,8 |
0,4 |
1,1 |
8,1 |
|
2-5 |
1,4 |
1,5 |
4,2 |
3,3 |
6,5 |
2,8 |
2,2 |
3,6 |
25,5 |
|
6-9 |
3,3 |
- |
0,1 |
2,4 |
3,4 |
- |
2,3 |
1,3 |
12,8 |
|
10-13 |
2,6 |
5,2 |
2,4 |
1,5 |
0,6 |
3,4 |
0,3 |
- |
16 |
|
14-17 |
4,5 |
2,4 |
4,5 |
- |
2,6 |
3,6 |
1,6 |
3,5 |
22,7 |
|
более 17 |
1,2 |
1,6 |
1,5 |
3,2 |
0,3 |
4,8 |
0,2 |
2,0 |
14,8 |
|
|
13,2 |
11,1 |
16,9 |
11,3 |
13,5 |
15,4 |
7 |
11,5 | |
Исходя из данных господствующим ветром является – Восточный. Второй по значимости Юго-Западный. Характер ветра – умеренный ветер.
Роза ветров
Суммарная диаграмма касательных усилий
Изменение касательного усилия всего двигателя представляется суммарной диаграммой касательных усилий, которая для всех цилиндров может быть построена путём суммирования ординат кривых касательных усилий от всех цилиндров, сдвинутых по отношению друг к другу на угол a0 - угол поворота радиуса мотыля ...
Схема прохождения тока при рекуперации на параллельном соединении тяговых
двигателей
Рекуперативный режим. Перед переходом в режим рекуперации электродвигатели вентиляторов переводят на работу в режиме «Высокая скорость» и включают тиристорные преобразователи U1.2, U 1.3 и U1.4 (см. рис. 1) и реле моторного тока КА2. Затем реверсивно-селективную рукоятку устанавливают в положение, ...
Анализ схем системы крепления двигателя и конструктивных особенностей их
выполнения на самолетах заданного типа
Система крепления двигателя предназначена для надежного подсоединения двигателя с установленными на нем агрегатами и оборудованием (насосами, генераторами, воздушным винтом, гондолой с капотами) к силовым узлам, например, шпангоутам, лонжеронам или балкам планера самолета. Двигатели могут размещать ...
