График № 2. График обработки транзитного поезда при смене локомотивных бригад (без смены локомотива).
|
Операции |
До прибытия поезда |
Время, мин. |
Исполнитель | ||
|
0 10 20 | |||||
|
|
|
ДСП | |||
|
Извещение работников технической конторы, ПТО, ПКО, дежурного по локомотивному депо о номере, времени прибытия и пути приема. Выписывание предупреждения |
|
ДСП, оператор при ДСП | |||
|
Выход на пути работников участвующих в обработке состава |
|
Работники ПТО, ПКО, локомотивная бригада | |||
|
Ограждение прибывшего поезда и локомотива |
|
Работники ПТО | |||
|
Контрольный технический и коммерческий осмотры и устранение неисправностей |
|
20 |
Работники ПТО и ПКО | ||
|
Прием и сдача локомотива. Пакета с грузовыми документами. Вручение предупреждения. Сокращенное опробование автотормозов и отправление поезда |
|
20 |
Локомотивные бригады, работники ПТО и др. | ||
|
Общая продолжительность обработки поезда |
|
20 | |||
Получение от поездного диспетчера о номере, назначении поезда и его прибытия 
2 
График № 3. График обработки поезда поступающего в переработку. При наличии телеграммы - натурного листа.
|
Операции |
До прибытия поезда |
Время, мин. |
Исполнитель | ||
|
0 5 10 15 | |||||
|
|
|
Оператор ТК | |||
|
Составление сортировочного листа |
|
Оператор ТК | |||
|
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере поезда и его прибытия |
|
ДСП | |||
|
Извещение работников ПКО и ПТО о времени и пути прибытия поезда. |
|
ДСП | |||
|
Контрольная проверка состава во входной горловине станции. |
|
Оператор ТК (телетайпист) | |||
|
Доставка грузовых документов в техническую контору. |
|
5 |
Оператор ТК | ||
|
Проверка грузовых документов и внесение изменений в разметку телеграммы - натурного листа и сортировочного листа. |
|
10 |
Оператор ТК | ||
|
Технический осмотр, разъединение и подвешивание автотормозных рукавов. |
|
15 |
Работники ПТО | ||
|
Коммерческий осмотр состава. |
|
15 |
Приемщики поездов | ||
|
Общая продолжительность обработки поезда. |
|
15 | |||
Получение. Разметка и пересылка телеграммы, натурного листа в ТК, ПТО, маневровому диспетчеру. 
Выбор двигателя и его характеристик
Находим стартовую тягу одного двигателя по формуле [1] (1.3) где - тяговооруженность самолета; - число двигателей; Используя статистические данные, среднее значение тяговооруженность самолета составляет 0.307. Используя формулу (1.3) находим стартовую тягу двигателя По стартовой тяге подбираем двиг ...
Разработка рекомендаций по выполнению измерений, контроля и испытаний
Разработка рекомендаций по выбору метода определения износа деталей В период эксплуатации трущиеся пары механизмов, омываемые маслом, изнашиваются, а продукты изнашивания накапливаются в масляной системе. Если через определенные периоды наработки производить анализ масла, циркулирующего по замкнуто ...
Выбор действующего типового, группового технологического процесса
Восстановление резьбовых отверстий М 12 при помощи устройства УВР- 12. Устройство УВР-12 предназначено для восстановления резьбовых отверстий в торцах вагонных осей типа РУ1-950, за счет рассверливания имеющихся дефектных отверстий М 12 сверлом диаметром 18,5мм, нарезания в нем резьбы М 20×1, ...
