Из данной таблицы видно, что в Париже находятся шесть железнодорожных вокзалов. Каждый из вокзалов принимает поезда определённого направления и только вокзал Сен-Лазар не принимает поезда TGV; в Париж можно добраться не только из регионов Франции, а и из государств Европы.
Один из способов попасть из Москвы во французскую столицу – беспересадочный вагон Москва – Париж. Вагон курсирует в зимний период два раза в неделю, летом три раза. Из Москвы вагон отправляется по четвергам и субботам, прибывая и снова отправляясь из Парижа по понедельникам и субботам. В Москву он приходит по понедельникам и средам. Беспересадочный вагон сообщением Москва – Париж отправляется из Москвы в составе поезда № 13/14 Москва – Берлин. В Берлине вагон перецепляется к ночному поезду № 450/451 Берлин – Париж-Восточный немецких железных дорог. Поскольку расписание курсирования вагона предусматривает дневной перестой вагона в Берлине в направлении на Париж, что занимает около 12 часов, а в обратном направлении – около 7 часов, пассажир имеет возможность ознакомиться и с достопримечательностями Берлина. Время в пути из Москвы – 51 час из Парижа – 48 часов [9].
RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) – компания занимающаяся перевозками на общественном транспорте в регионе Иль-де-Франс, основанная в 1949 году. Она включает в себя 16 линий метрополитена, автобусное сообщение, трамвайные линии, часть RER, а также фуникулёр на Монмартре. Компания занимается пассажирскими перевозками, а так же разрабатывает систему оплаты проезда. Единый вид билета, который используется для проезда на автобусе, метро, трамвае, фуникулёре и RER в черте Парижа [8].
RER (полное официальное название - Réseau Express Régional d'Île-de-France, «Сеть экспрессов региона Иль-де-Франс») — система скоростного общественного транспорта, обслуживающего Париж и пригороды. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий, отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных, возникших в 1960-е-1990-е годы. По идеологии система близка к S-Bahn в германских странах. Важной особенностью является активное использование подземных линий глубокого заложения в черте города и популярность внутригородских маршрутов, что сближает RER с метро. Кроме того, RER и парижский метрополитен интегрированы благодаря системе пересадок и оплаты [10].
Всего в RER 257 станций, в том числе 33 в границах Парижа. Длина линий – 587 км, из них 76,5 км проходят под землёй. В год системой пользуется 657 млн. пассажиров. Часть линий подчиняется транспортной компании RATP, а часть — железной дороге SNCF. Стоимость проезда по линиям обоих типов одинакова. В зависимости от дальности поездки имеется 6 зон оплаты. В границах Парижа RER имеет несколько пересадок на парижский метрополитен, в черте города для поездок на нём действуют те же билеты, что и на метро и наземный транспорт, но при пересечении границ города надо покупать отдельный билет. Парижские станции RER расположены существенно реже, чем в метро, имеют, как правило, большую глубину заложения, а линии гораздо меньше искривлены (по этим параметрам RER ближе, например, к Московскому метрополитену). На многие поездки в пределах города с использованием RER уходит заметно меньше времени, чем на метро [10].
RER имеет пять линий. На всех используется вилочное движение, при котором одна линия имеет разветвление, и часть поездов направляется по одному разветвлению, а часть по другому [10].
Линия ориентирована в широтном направлении. Она проходит в городе через квартал Дефанс, Площадь Звезды, Лионский вокзал. В восточном направлении две ветки — на Буасси-Сен-Леже и Шесси (где находится парижский Диснейленд), они проходят через Венсенн и
Фонтене-су-Буа [10].
Линия идёт с юго-запада на северо-восток, в городе проходит через район бульвара Сен-Мишель и Нотр-Дам, Северный вокзал, имеются пересадки на линии A и D (Шатле-ле-Аль) и C (Сен-Мишель-Нотр-Дам). В северо-восточном направлении, проходя через Сен-Дени (станция Стад де Франс), Ле Бурже и Дранси, линия разветвляется — одна ветка на аэропорт Шарль де Голль, а другая на Митри. Южное направление обслуживает пригород Аркёй, университетский городок, Фонтене-о-Роз и Сен-Реми-ле-Шеврёз. Станция «Антони» соединена автоматическим метро Orlyval с аэропортом Орли [10].
Кузнечно-медницкий участок
Предназначен для восстановления металлических деталей механической обработкой на наковальне, плите или под прессом пневматического молота после нагрева металла в горне или термической плите. В таблице 3.7 приведено оборудование, применяемое на кузнечно-медницком участке автобусного парка. Таблица 3 ...
Параметры, характеризующие рабочий цикл
К параметрам, характеризующим действительный рабочий цикл двигателя, относятся давление в конце сжатия, давление в конце горения, среднее индикаторное давление, среднее эффективное давление, эффективный расход топлива, эффективный КПД, а также проводятся диаметр цилиндра D и ход поршня S. Среднее э ...
Вопросы теоретического коллоквиума
1. Как снять катушку зажигания? 2. Каким образом снимается вискомуфта? 3. Каким образом можно полностью отсоединить корпус контроллера от впускного коллектора? 4. Каким образом снимаются распределительные валы? 5. В какой последовательности снимаются металлические пробки, пластмассовые пробки, и бо ...