Направление "Юг - Север" по ул. Оружейная - Мира
|
Интервал наблюдения |
Интенсивность движения, ед/ч |
КВ | ||
|
попутная полоса |
встречная полоса |
попутная полоса |
встречная полоса | |
|
5 мин |
312 |
252 |
1,37 |
1,25 |
|
15 мин |
264 |
228 |
1,16 |
1,13 |
|
30 мин |
242 |
228 |
1,07 |
1,13 |
|
60 мин |
227 |
202 |
1 |
1 |
Направление "Запад - Восток" по ул. Болдина - Оружейная
|
Интервал наблюдения |
Интенсивность движения, ед/ч |
КВ | ||
|
попутная полоса |
встречная полоса |
попутная полоса |
встречная полоса | |
|
5 мин |
348 |
312 |
1,29 |
1,42 |
|
15 мин |
308 |
216 |
1,11 |
1,12 |
|
30 мин |
212 |
198 |
1,13 |
1,04 |
|
60 мин |
183 |
166 |
1 |
1 |
Направление "Восток - Запад" по ул. Мира - Оружейная
|
Интервал наблюдения |
Интенсивность движения, ед/ч |
КВ | ||
|
попутная полоса |
встречная полоса |
попутная полоса |
встречная полоса | |
|
5 мин |
276 |
216 |
1,22 |
1,18 |
|
15 мин |
232 |
204 |
1,03 |
1,11 |
|
30 мин |
228 |
202 |
1,01 |
1,1 |
|
60 мин |
226 |
183 |
1 |
1 |
Внутричасовая неравномерность движения оценивается коэффициентом временной неравномерности КВ. Этот коэффициент характеризует колебания интенсивности движения, для данного направления или для магистрали в целом в течение часа. Он определяется как доля объема движения или как отношение наблюдаемой интенсивности движения за рассматриваемый промежуток времени к часовой интенсивности движения
(2)
Платный багаж
Если масса взвешиваемых вещей пассажира превышает установленную бесплатную норму, перевозка сверхнормативного багажа должна быть оплачена по соответствующему тарифу. Этот тариф практически у всех авиакомпаний составляет 1% стоимости билета первого класса за каждый лишний килограмм. Оплата подтвержд ...
Разработка
операционной технологической карты
Исходные данные: Сельскохозяйственная работа посев Состав агрегата ДТ-175С+3СЗ-3,6 длина L = 600м ширина А = 400м площадь F = 24га Уклон i =20 Удельное сопротивление к = 1,4 кН/м Цикл движения – законченный круг периодически повторяемых элементов траектории движения: , мин где lp, lx – средние за ц ...
Анализ схем системы крепления двигателя и конструктивных особенностей их
выполнения на самолетах заданного типа
Система крепления двигателя предназначена для надежного подсоединения двигателя с установленными на нем агрегатами и оборудованием (насосами, генераторами, воздушным винтом, гондолой с капотами) к силовым узлам, например, шпангоутам, лонжеронам или балкам планера самолета. Двигатели могут размещать ...
