Направление "Юг - Север" по ул. Оружейной-Мира
|
Время наблюдения |
Количество и типы транспортных средств |
Приведенная интенсивность движения, ед/ч | |||
|
легковые |
грузовые |
автобусы |
автопоезда | ||
|
5мин |
22 |
2 |
0 |
0 |
312 |
|
15 мин |
55 |
4 |
1 |
0 |
264 |
|
30 мин |
105 |
5 |
2 |
0 |
242 |
|
60 мин |
202 |
6 |
3 |
1 |
227 |
Направление "Север- Юг" по ул. Оружейной - Мира
|
Время наблюдения |
Количество и типы транспортных средств |
Приведенная интенсивность движения, ед/ч | |||
|
легковые |
грузовые |
автобусы |
автопоезда | ||
|
5мин |
18 |
0 |
1 |
0 |
252 |
|
15 мин |
50 |
2 |
1 |
0 |
228 |
|
30 мин |
98 |
3 |
2 |
1 |
228 |
|
60 мин |
181 |
4 |
3 |
1 |
202 |
Направление "Запад - Восток" по ул. Мира - Оружейная
|
Время наблюдения |
Количество и типы транспортных средств |
Приведенная интенсивность движения, ед/ч | |||
|
легковые |
грузовые |
автобусы |
автопоезда | ||
|
5мин |
25 |
2 |
0 |
0 |
348 |
|
15 мин |
71 |
3 |
0 |
0 |
308 |
|
30 мин |
95 |
4 |
1 |
0 |
212 |
|
60 мин |
170 |
5 |
1 |
0 |
183 |
Выбор лучшего варианта типа судна
Для лучшего варианта типа судна проводим анализ значений основных показателей: финансовый результат, себестоимость перевозок, приведенные затраты. Вначале выбираем судно с лучшей чистой грузоподъемностью, а затем рассматривая в этом варианте значения показателей для различных скоростей, выбираем и ...
Тактико-технические данные судна проекта
Автор проекта - ЦТКБ и завод в ГДР Организация утвердившая МРФ Год и место постройки головного судна - "Родина" Основные показатели Тип судна - грузопассажирский теплоход с обносами и трехъярусной надстройкой. Назначение - перевозка транзитных пассажиров и грузов. Класс РР и район плавани ...
Тарифы на перевозку грузов в контейнерах
За перевозку контейнеров грузоотправитель оплачивает железной дороге тариф, который в общем случае определяется по расстоянию. При этом различают тариф внутренний и транзитный. Кроме того, имеет значение, кому принадлежит контейнер. Внутренний тариф на перевозку грузов в контейнерах железных дорог ...
