где 
интенсивность отказа элемента машины,1/ч;
продолжительность работы машины, ч (t=2000 ч, 4000 ч, 10000 ч).
Расчет вероятности безотказной работы машины осуществляют для основной конструктивной схемы в форме табл. 21 (условный пример).
Таблица 21
|
Наименование элемента машины |
Количество элементов |
Интенсивность отказа элемента, |
|
|
Конвейеры |
1 |
2 |
2 |
|
Пневмоцилиндры |
1 |
0,13 |
0,13 |
|
Силовые головки |
2 |
12 |
24 |
|
Подшипники |
5 |
0,02 |
0,1 |
|
26,23 |
, 1/ч 
Тогда вероятность безотказной работы машины определяют по формуле:
. (29)
Расчет цикловой и фактической производительности машины также осуществляют в форме табл. 22 (данные о длительности цикла взяты из табл. 8, вероятности безотказной работы приняты условно по данным табл. 21).
Таблица 22
|
Вариант конструктивной схемы машины |
Продолжительность цикла работы последовательно включаемых механизмов машины, с
|
Цикловая производительность, шт./ч
|
Вероятность безотказной работы машины
|
Фактическая производительность машины, шт./ч
|
Уровень автоматизации машины,
|
|
Вариант 1 |
340,264 |
10,58 |
26,23 |
10,053 |
40 |
|
Вариант 2 |
338,864 |
10,63 |
26,23 |
10,096 |
50 |
|
Вариант 3 |
331,464 |
10,87 |
26,23 |
10,326 |
80 |
, % Основные требования транспортных уставов и правил перевозок на разных видах
транспорта
Особенностью транспортного законодательства является то, что в новом ГК закреплены основные положения о регулировании перевозок, а детальная регламентация их содержится, как и прежде, в транспортных уставах и кодексах, принимаемых ныне на уровне федерального закона (п. 2 ст. 784 ГК). Становление и ...
Автосцепка
Производят наружный осмотр автосцепки и проверяют высоту ее установки, действие механизма и степень износа деталей шаблоном. У электропоездов для осмотра автосцепок и переходных междувагонных площадок расцепляют вагоны. ...
Как производится подготовка к работе и пуск двигателя
Пуск, равно как и маневрирование, сопряженное с остановками, реверсированием и сменой нагрузок, относится к числу неустановившихся режимов. Эти режимы являются наиболее напряженными, на них приходится наибольшее число аварийных повреждений двигателей. Напряженность переходных режимов определяемся т ...
