- коэффициент радиальной нагрузки, согласно 
.
Следовательно
=2123 Н.
Динамическую грузоподъемность определяем по формуле:
(4.25)
где 
- частота вращения, принимаем 
;
- ресурс подшипника,;
- коэффициент, учитывающий надежность подшипника, принимаем надежность 0.9 тогда 
;
- коэффициент, учитывающий качество материала подшипника, смазку и условия эксплуатации, принимаем обычные условия при изготовлении колец и тел качения из электрошлаковой стали, тогда 
.
Следовательно 
=3282 Н.
По динамической грузоподъемности подбираем радиальный однорядный шарикоподшипник. Данные подшипника приведены в таблице 4.12.
Таблица 4.12 – Данные подшипника
|
Условное обозначение подшипника |
|
|
|
| |
|
202 |
15 |
35 |
11 |
7800 |
Определим внешний диаметр ступицы 
из условия её работы на срез по формуле:
(4.26)
где
- внешний диаметр подшипника;
- ширина ступицы;
- коэффициент, учитывающий концентрацию напряжений, 
.
Отсюда
мм
Обоснование маршрута технологического процесса обработки
обода маховика
Маховик изготавливается из стали 45 по ГОСТ 1050-88 С 0,42…0,47%. Заготовкой служит поковка. Обод относится к деталям типа кольца. У таких деталей при обработке наружных поверхностей внутренние являются базовыми и наоборот. Поэтому принцип постоянства баз является неполным. Технологический маршрут ...
Расчет оценочных показателей
маневренности седельных автопоездов
На рис. 2 показана обобщенная расчетная схема равномерного кругового движения седельного автопоезда. Расчетная схема седельного автопоезда содержит два звена: тяговый автомобиль и полуприцеп, связанные с помощью цилиндрического шарнира. Особенностями поворота тягового автомобиля и полуприцепа, выпо ...
Мощность двигателя при максимальной скорости движения
,кВт где – коэффициент сопротивления колеса для асфальтобетонного покрытия, 0,014…0,018,принимаем = 0,015; = 72 кВт- максимальная стендовая мощность двигателя; Сх =0,25…0,35 – лобового сопротивления. Принимаем Сх =0,32; =0,9…0,92 – коэффициент полезного действия трансмиссии. Принимаем =0,95 Fа – пл ...
