Локомотивы, прошедшие экипировку и техническое обслуживание, некоторое время простаивают в ожидании работы (выхода на станцию под поезда) на деповских путях, специально для этого предназначенных (пути “горячего резерва”). Число таких путей определяется по формуле:
mг.р.=Nлок*δлок/nлок (шт.) (6.20)
где δлок – доля локомотивов, находящихся на путях ожидания работы, принимаем 0,1;
nлок – число локомотивов, устанавливаемых на одном пути, принимаем 4 локомотива.
На основании формулы 6.20 определяем число путей горячего резерва:
mг.р.=74*0,1/4=1,85=2 (шт.)
В периоды снижения размеров движения локомотивы ставятся в резерв. Для стоянки локомотивов в “холодном” резерве предусматриваются специальные пути, число которых определяется по формуле:
mх.р.=N*δрез/nрез (шт.) (6.21)
где N – парк приписанных к депо локомотивов, принимаем 74 локомотива;
δрез – доля локомотивов приписного парка, находящихся на путях “холодного” резерва в период снижения размеров движения, принимаем 0,20;
nрез – число локомотивов, устанавливаемых на одном пути, принимаем 8 локомотивов.
На основании формулы 6.21 определяем количество путей для стоянки локомотивов в “холодном” резерве:
mх.р.=74*0,20/8=1,85=2 (шт.)
Пути стоянки локомотивов в ожидании работы располагаем параллельно экипировочным устройствам таким образом, чтобы обеспечить поточность передвижения и минимальную враждебность. Пути для резервных локомотивов располагаем рядом с путями “горячего” резерва.
Пути стоянки пожарного и восстановительного поездов проектируем сквозными, длиной 200 м
Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи определяется по выражению: ;(10) где: iKZ – передаточное число КПП на высшей передаче; (Для ЗиЛ-131 передаточное число на V передаче=1.00); iД – передаточное число в дополнительной (раздаточной) коробке(Для ЗиЛ-131 передаточное число в РК=1,00); rK – расчетный ра ...
Рессорное подвешивание
Осматривают листовые рессоры и цилиндрические пружины, балансиры, опорные стержни и чашки, подвески, стопорные гайки, шарнирные соединения. Листовые рессоры с трещинами, изломами в хомуте или листах, со сдвигом листов или ослаблением хомута, а также пружины с изломом витков заменяют. Рессорные стой ...
Экология - двигатель прогресса в моторостроении
За последние пять лет ушедшего столетия дизельные двигатели совершили рывок в своем развитии. Совершенствование топливной аппаратуры, одно из перспективных направлений для конструкторов дизельных моторов. Некогда маломощный, шумный мотор теперь конкурирует наравне с бензиновыми собратьями, по-прежн ...
