Материал для лонжерона выбран в разделе 3. Определим проектировочные параметры поясов. Выбор параметров поясов балочного лонжерона проводим в такой последовательности:
1. Назначаем величину уровня расчетных напряжений в зависимости от требуемого ресурса Т=20000 полетов. Для заданного материала Д16Т: нижний пояс 
, верхний пояс 
.Определяем по графикам 4.3-4 [] соотношение 
2. По уровню определяем max отношение b/δ;
3. По формуле (4.3) в зависимости от формы поперечного сечения лонжерона вначале определяем величину правой его части, а затем по графику 4.7 [6] величину δ/Н;
Выражение для двутаврового сечения:
(4.3)
4. Поскольку Н задано, то определяем δ, а затем ширину полки b.
Результаты расчетов занесем в таблицу 4.2.
Таблица 4.2
|
1 сечение |
|
b/δ |
|
δ/Н |
δ( мм) |
b( мм) |
|
Верхний пояс |
0.82 |
5.8 |
-0.00058 |
0.026 |
27.98 |
162.28 |
|
Нижний пояс |
0.68 |
6.7 |
-0.00061 |
0.028 |
30.13 |
201.87 |
|
2 сечение |
|
b/δ |
|
δ/Н |
δ |
b |
|
Верхний пояс |
0.82 |
5.8 |
-0.00052 |
0.024 |
23.26 |
134.9 |
|
Нижний пояс |
0.68 |
6.7 |
-0.00055 |
0.025 |
24.22 |
162.3 |
|
1 сечение |
|
b/δ |
|
δ/Н |
δ |
b |
|
Верхний пояс |
0.82 |
5.8 |
-0.00082 |
0.03 |
10.77 |
62.47 |
|
Нижний пояс |
0.68 |
6.7 |
-0.00086 |
0.031 |
11.13 |
75.56 |
Схема цепей управления ГВ
Схема питания удерживающей катушки выключателя ВВ-У и промежуточного реле ПВВ1 на электропоездах ЭР9Е представлена на рис.1. Здесь в отличие от схемы электропоезда ЭР9М катушки ВБ-У, ПВВ1 и РОП получают дополнительное питание от провода 56 (плюс аккумуляторной батареи). Тем самым исключено самопрои ...
Установление порядка приема с
подъездных путей и сдачи вагонов на подъездные пути
На станции «Т» 4 путь приемо – отправочного парка является выставочным на котором производятся приемо - сдаточные операции. К этому пути к моменту прибытия маршрута выходят работники ПТО, приемосдатчики транспорта и приемосдатчики ветвевладельца. На этом пути производится технико – коммерческий осм ...
Второе техническое обслуживание
Во время ТО-2 выполняют все работы в объеме ТО-1, а также дополнительные работы большой трудоемкости, выявленные по результатам Д-2. Контрольно-диагностические работы. Д-2 проводят за 1-2 дня до начала ТО-2 и выполняют регулировочные работы, предусмотренные технологией диагностирования. По окончани ...
