Вагонопоток поступающий под выгрузку на грузовой двор, прибывает на станцию передаточными поездами; зарождающийся вагонопоток после погрузки на грузовом дворе и последующего их накопления отправляются также передаточными поездами, обращающимися между грузовой и сортировочной станциями узла.
Число передаточных поездов определяют по формуле:
где ∑пгдсут – суммарное количество груженных и порожних вагонов, поступающих на грузовой двор за сутки, или погруженных после выгрузки на грузовом дворе за сутки;
тс.пер – состав передаточного поезда.
Число передаточных поездов с груженными и порожними вагонами определяют как по прибытию, так и по отправлению.
Передаточные поезда с вагонами на грузовой двор подлежат расформированию и сортировке по фронтам выгрузки.
Определяем количество передаточных поездов по прибытию и отправлению и среднее количество вагонов на каждый грузовой пункт.
Состав передаточного поезда 27 вагона.
По прибытию:
Количество вагонов в составе передаточного поезда:
с тарно-штучными грузами (повагонные отправки)
Прибытие:
вагонов; мелкие отправки 
вагонов; с контейнерными грузами
вагонов;
Проверка: 12+2+13=27 вагона.
По отправлению:
Количество вагонов в составе передаточного поезда:
С тарно-штучными грузами (повагонные отправки)
вагонов; мелкие отправки: 
с контейнерными грузами
вагонов;
порожние вагоны из – под выгрузки тарно-штучных грузов (сдача в регулировку избытка)
вагона;
порожние вагоны из-под выгрузки контейнеров(сдача в регулировку избытка)
вагона.
Проверка:10+2+8+7=27 вагонов.
Разложение составов передаточных поездов.
Таблица 2.3
|
Грузы, поступающие в составах передаточных поездов |
Среднее количество вагонов (по расчету) |
Фактическое разложение составов передаточных поездов | ||
|
3605 |
3601 |
3603 | ||
|
Т – ш. повагонные отправки |
12 |
11 |
13 |
12 |
|
Контейнеры |
2 |
3 |
1 |
2 |
|
Камень |
13 |
14 |
13 |
13 |
|
Всего вагонов в составе |
27 |
28 |
27 |
27 |
Вагонопотоки станции.
Таблица 2.4
|
Грузовой объект |
Прибытие |
Отправление |
Кол. Марш погруженных в порядке сдвоенных операций | ||||
|
Количество маршрутов |
Количество передаточных составов |
Количество маршрутов |
Количество передаточных составов | ||||
|
Пор |
Гр |
Пор |
Гр | ||||
|
Грузовой двор |
– |
– |
3 |
– |
– |
3 |
– |
|
Подъездной путь № 1 |
2 |
2 |
– |
– |
2 |
– |
2 |
|
Подъездной путь № 2 |
2 |
– |
– |
– |
2 |
– |
– |
Определение капитальных затрат на складские сооружения и амортизационных
отчислений на их содержание
Таблица 9 – Амортизационные отчисления и капитальные затраты на складские сооружения. Объект Характеристика Удельная стоимость Капитальные затраты К, руб. Амортизационные отчисления, % Амортизационные затраты А, руб. Контейнерная площадка 23600 м2 220 руб./м² 5192000 2,5 129800 Энергоснабжение ...
Общие положения экономической эффективности
1) Степень рациональности новой или модернизированной конструкции двигателя определяется ее новизной, техническим совершенством и экономической эффективностью. Определение экономической эффективности на стадии конструирования двигателя необходимо для экономической оценки принимаемых технических реш ...
Выбор способов восстановления
детали
В задании на курсовое проектирование даны следующие дефекты вала первичного коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130): 1. Износ шлицев по толщине. 2. Износ отверстия под роликовый подшипник. 3. Износ шейки под передний подшипник. Возможные способы устранения: по дефекту 1: - наплавить по дефе ...
