число зубьев звездочек z – 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12 и 13;
скорость движения ходовой части
– 0,08; 0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8 и 1 м/с.
В табл. 14 приняты следующие обозначения:
V - скорость движения; м/с;
Ǿ - количество одновременно перемещаемых изделий, шт.;
Gu - вес изделия (см. табл. 4);
t - шаг тяговой цепи, м;
- условный вес настила для пластинчатого конвейера (130; 160; 210)), Н/м2;
B – ширина настила пластинчатого конвейера, м;
l – расстояние между изделиями на конвейере (0,5…2), м;
- длина изделия (см. табл. 4), м;
– коэффициент сопротивления движению: 0,3-0,4 при скольжении тяговой цепи по направляющим; 0,12-0,16 при перемещении тягового органа по роликам с подшипниками скольжения; 0,05-0,08 при перемещении тягового органа по роликам с подшипниками качения;
кпд передачи или полиспаста (см. табл. 1);
z- число зубьев звездочек.
Алгоритм расчета:
Определяем:
1. Диаметр начальной окружности звездочки , м
=0,2/0,309=0,647м
2. Длину конвейера по формуле (9), м
=5(0,382+1)+0,647=7,557м
3. Силу сопротивления движению при огибании тяговым органом звездочек, Н
=180*0,5+1,2*7,557=99
4. Суммарное сопротивление движению, Н
=(5*580+130*0,5*7,557)0,3+99=1116,36
5. Мощность электродвигателя, кВт
=1116,36*0,25\1000*0,94=0,29
6. Выбираем по данным приложения 5 [2] тип двигателя из условия превышения его номинальной мощности над расчетной
.
Продолжительность перемещения объекта по формуле (10), с:
=(0,382+1)/0,25= 5,528
Пневматический и гидравлический приводы
Исходные данные для расчета параметров приводов приведены в табл. 19.
Таблица 19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,105 |
0,032 |
4.105 |
1,5.105 |
0,8 |
1,1 |
7850 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
0,5 |
1,1 |
1100*105 |
0,5 |
800 |
12000 |
Расчет
затрат на топливо, шины, запасные части и материалы, смазочные материалы
Норма расхода-установленное стандартное значение расхода ресурса рассчитать затраты на топливо, шины, запасные части и материалы, смазочные и обтирочные материалы, учитывая что на автомобилях применяются различные виды масел. Расчет должен быть выполнен с учетом соответствующих норм расхода для мат ...
Методы прогнозирования пассажиропотоков
Методы прогнозирования можно разделить на две большие группы - логико-эвристические методы базируются на широко известной общенаучной теории логики и на эвристике, которая определяется словарями как "Искусство нахождения истины". В этой группе выделяются четыре подгруппы методов, это мето ...
Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО
Общее количество постов - 14 и автомобиле-мест - 6 (3 в помещении СТО и 3 на открытой стоянке), в том числе: • рабочие посты - 10; • вспомогательные посты на участке окраски автомобилей - 4; • автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты - 5 (из них 2 располагаются в помещении рабочих ...



