Количество грузовых причалов в порту определяется для каждого рода перерабатываемого груза.
Годовая пропускная способность причала –
Пропускная способность причала в месяц
где 30 – число дней в месяце;
- суточная пропускная способность причала, т;
– коэффициент занятости причала обработкой судна в течении месяца;
– коэффициент использования бюджета рабочего времени порта по метеорологическим причинам в месяц наибольшей работы.
Коэффициент занятости причала обработкой судна в течении месяца рекомендуется принимать равным для технологических перегрузочных комплексов универсального назначения – 0,6 -0,7.
Суточная пропускная способность причала
где 24 – количество часов работы порта в сутки, ч;
- чистая грузоподъемность судна при загрузке данным грузом, т;
– коэффициент использования чистой грузоподъемности судна:
для руды 
,
для остальных грузов 
;
- время занятости причала выполнением грузовых работ при обработке судна, ч;
- время занятости причала под производственными стоянками судна, ч.
Время занятости причала –
где 
– судочасовая норма обработки судна, т/судоч.
Время занятости причала под производственными стоянками, не совмещенными с грузовыми работами, в часах для сухогрузных судов принимается как среднее время по году с учетом вида плавания по прил. 4.
Время занятости причала под производственными стоянками, не совмещенными с грузовыми работами, в часах для судов флота рыбной промышленности выбирается из приказа № 402 «Нормы обработки судов в рыбных морских портах и портовых пунктах».
Расчетный грузооборот морского грузового фронта (причалов) в месяц наибольшей работы рассчитывается по формуле –
где 
- годовой грузооборот порта, т;
- коэффициент месячной неравномерности поступления груза в порт;
- число месяцев навигации.
Количество грузовых причалов в порту определяются для каждого за-анного перерабатываемого груза по формуле –
Полученные в результате расчетов дробного значения 
округляются до ближайшего большего целого. Пи этом следует по возможности избегать округления на величину более 0,5. С этой целью должна быть рассмотрена возможность передачи части грузооборота на другие причалы.
Расчеты:
Для «Комсомольца Приморья» -
Для «Ахтарского лимана» -
Меры по обеспечению безопасности труда
эксплуатации локомотивов
Перед началом смены необходимо одеть спецодежду. Принять смену. Все замечания предыдущей смены должны быть устранены до начала работы. Перед запуском локомотива: осмотреть места крепления дизеля и его агрегатов, привода вентилятора, гидропередачи, реверс-режимного редуктора, компрессора и других уз ...
Комплексная система управления двигателем
Рис. 8. Конструктивная схема комплексной системы управления двигателем (КСУД): 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель кондиционера; 3 — выключатель зажигания; 4 — контрольная лампа неисправности КСУД; 5 — контроллер; 6 — датчик скорости движения; 7 — датчик положения рычага переключения переда ...
Европейское Возрождение и Османская империя
Спустя пять столетий после ибн Фирнаса Леонардо да Винчи нарисовал чертёж дельтаплана, в котором внутренние части крыльев были зафиксированы, а некоторые поверхности управления смещены к концам (также как при планировании у птиц). В то время как его проекты существуют в чертежах и считаются пригодн ...
