Подразделения обеспечивающие организацию оплаты труда в условиях судостроительного предприятия и стапельно-монтажного цеха.
- ОНОТИЗ отдел научной организации труда и заработной платы.
- БТН бюро технического нормирования.
- Бухгалтерия.
- ИВЦ информационный вычислительный центр.
Существует несколько систем сдельной оплаты труда и в том числе:
- прямая сдельная система;
- сдельно-прогрессивная;
- сдельно-премиальная;
- аккордная система;
- косвенная сдельная оплата (косвенная сдельщина).
При прямой сдельной системе заработная плата рабочего определяется как произведение сдельной расценки за единицу продукции (или работ) на количество изготовленной продукции (или объем работ). При этом сдельная расценка не меняется в зависимости от уровня выполнения норм.
При сдельно-прогрессивной системе продукция, изготовленная в пределах установленной нормы выработки, оплачивается как при прямой сдельщине, т. е. по неизменным сдельным расценкам, а вся продукция, произведенная сверх нормы, оплачивается по повышенным прогрессивно возрастающим расценкам, установленным на предприятии на основе шкалы доплат.
При сдельно-премиальной системе оплаты труда общий заработок рабочего складывается из заработка, исчисленного по основным сдельным расценкам как при прямой сдельщине, и премии за перевыполнение норм выработки и за достижение определенных качественных показателей (качество продукции, экономия материалов, снижение себестоимости и др.).
Аккордная система — разновидность коллективной сдельной системы оплаты труда. Расценка устанавливается на заранее установленный комплекс работ с определением срока их выполнения. Сумма заработка объявляется заранее, до начала работ. Применяется там, где требуется выполнение работы в сжатые сроки: при сдаче готовой продукции, при устранении аварии, на ремонтных работах и т. п. Наиболее распространенной системой оплаты труда основных производственных рабочих в судостроении является сдельно-премиальная оплата. Сдельно-прогрессивная и аккордная системы применяются ограниченно. Широкое применение этих систем может привести к отрицательным экономическим последствиям — опережению темпов роста средней заработной платы по отношению к темпам роста производительности труда, увеличению себестоимости, перерасходу фонда заработной платы. Косвенная сдельщина применяется для оплаты труда части вспомогательных рабочих, обслуживающих основных производственных рабочих. Заработная плата при этой системе определяется в зависимости от результатов труда основных производственных рабочих:
- простой повременной системы;
- повременно-премиальной системы.
При простой повременной системе оплаты труда рабочего начисления производятся исходя из отработанного времени и установленной часовой тарифной ставки в зависимости от квалификации рабочего (его тарифного разряда).
При повременно-премиальной системе оплата труда рабочего производится исходя из отработанного времени и установленной тарифной ставки с учетом определенного размера премии за качественное и срочное выполнение работ.
Заработная плата ИТР и служащих исчисляется на основе должностных месячных окладов, установленных в штатном расписании. Аналогичным образом определяется заработок для вспомогательных рабочих некоторых профессий и МОП.
Ремонт колёсных пар со сменой элементов
В ремонт со сменой элементов колесная пара подается при обнаружении сверхдопустимых износов элементов, обнаружении трещин, ослаблениях и сдвигах ступиц и других повреждениях. Процесс начинается с распрессовки колес на горизонтальном гидравлическом прессе. Если колесо не снимается под предельным уси ...
Определение касательной мощности локомотивов
Касательной мощностью локомотива называют мощность, развиваемую на его ведущих колесах и используемую для движения поезда. Касательную мощность (на ободе колес) локомотива целесообразно определять по параметрам тяговой характеристики тепловоза или электровоза. Так, касательная мощность тепловоза NK ...
Определение состава и площадей помещений
Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом: Fр.п = fавт ×X× kп , (13) где Fр.п – площадь зоны, м2; fавт – площадь, нанимаемая автомобилем в плане (табл. 4); Х – число постов; kп – коэффи ...
