Электромеханические характеристики рассчитываем для режимов работы ТЭД при полном и ослабленном возбуждении.
Скоростная характеристика рассчитывается по формуле
,
где Се – машинная постоянная;
DUд – падение напряжения на омических сопротивлениях обмоток, В.
.
Скорость движения троллейбуса и вращающий момент рассчитываем по формулам
,
где hдi – КПД двигателя.
Сила тяги одной оси троллейбуса
где hз – КПД зубчатой передачи; hз = 0,97.
Машинная постоянная
Результаты расчётов по выше перечисленным формулам представим в таблицах 6 и 7.
Таблица 6 – Электромеханические характеристики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
50 |
80,5 |
966 |
0,014 |
750 |
13,9 |
4533 |
75,6 |
|
75 |
120,75 |
1449 |
0,0151 |
750 |
19,8 |
4169 |
69,5 |
|
100 |
161 |
1932 |
0,016 |
750 |
25,8 |
3900 |
65 |
|
125 |
201,25 |
2415 |
0,0164 |
750 |
31,7 |
3775 |
62,9 |
|
150 |
241,5 |
2898 |
0,0168 |
750 |
37,7 |
3655 |
60,9 |
|
| |||||||
|
50 |
80,5 |
2879 |
0,0125 |
750 |
13,1 |
5082 |
84,7 |
|
75 |
120,75 |
3120 |
0,013 |
750 |
18,6 |
4850 |
80,9 |
|
100 |
161 |
3362 |
0,0134 |
750 |
24,2 |
4669 |
77,9 |
|
125 |
201,25 |
3603 |
0,0137 |
750 |
29,7 |
4532 |
75,6 |
|
150 |
241,5 |
3845 |
0,014 |
750 |
35,3 |
4400 |
73,4 |
, % 
, А 
, Вб 
, В 
, В В 
, об./мин 
, м/ч 
Выбор, обоснование, разработка и увязка конструктивно-силовых схем агрегатов
самолета
Выбор конструктивно-силовой схемы крыла. Для приближённого выбора КСС крыла воспользуемся понятием условного лонжерона, ширина пояса которого составляет 0.6 хорды крыла в расчётном сечении. В задании берется корневую хорду b0. Толщину условного пояса лонжерона определяем по формуле: , – удельная на ...
Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственной программы по ТО и КР. После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам () за год. При этом имеют ввиду, что при пробеге автомобиля ...
Аккумуляторные
топливные системы
Аккумуляторные топливные системы с успехом применялись в 50-е годы на двигателях морских судов. На новом техническом уровне, с применением электронного управления они появились на серийных двигателях в 1997 году. О таких системах, названных «коммон рейл» (в осмысленном переводе – «общий аккумулятор ...
