Среднее количество вагонов в составе поезда каждой категории определяется с учётом того, что масса сборного поезда составляет примерно 80% от массы транзитного или маршрутного поездов.
(3.3)
 | |||
| |||
– масса брутто состава поезда соответствующей категории (
, 
, 
).
Значение (массу груза и тары) для заданного участка или направления устанавливает действующий график движения. Норма длины состава ограничивается длиной приёмо-отправочных путей. Средняя погонная нагрузка составляет примерно 4.5 т на 1 м пути. Массу брутто состава поезда можно определить перемножением этих двух величин:
, (3.4)
тогда
. (3.5)
Количество вагонов, проходящих через ПТО в течение суток, определяется по формуле
(3.6)
где 
– размеры движения соответствующих категорий поездов за сутки (табл. 1).
Результаты расчётов сводим в таблицу 3.
Таблица 3
|
Категория поезда |
Общее количество вагонов, проходящих через ПТО в течение суток, |
В том числе |
Количество вагонов, проходящих через ПТО в течение | ||||
|
4-осных |
6-осных |
8-осных |
смены |
месяца |
года | ||
|
Транзитный |
6380 |
5359 |
255 |
766 |
3190 |
191400 |
2296800 |
|
Маршрутный |
812 |
682 |
33 |
97 |
406 |
24360 |
292320 |
|
Сборный |
736 |
618 |
30 |
88 |
368 |
22080 |
264960 |
|
|
7928 |
6659 |
318 |
951 |
3964 |
237840 |
2854080 |
Автоматические средства обнаружения и тушения пожаров
Автоматические средства обнаружения и тушения пожаров применяются в тех случаях, если развитие пожара может отразиться на работе всего предприятия и привести к большому материальному ущербу. Установки автоматических средств обнаружения пожара подразделяются на установки обнаружения очага пожара и п ...
Годовой
фонд заработной платы
Расчет технико-экономической эффективности предлагаемой технологии ТО ведется сравнением рассчитываемых показателей с имеющимися в настоящее время. Затраты на оплату труда складываются из следующих составных частей и определяются по формуле: Спр.т == Фопл + Сстр + Спен, (5.1) где Фопл - фонд оплаты ...
Способы доставки туристов в туристские центры Франции
Практическая часть работы посвящена рассмотрению различных способов доставки туристов в туристские центры Франции, а именно в столицу республики – Париж и на остров Корсика. После анализа способов доставки в эти туристические центры, будут рассмотрены способы передвижения внутри городов, а также на ...
