Среднее количество вагонов в составе поезда каждой категории определяется с учётом того, что масса сборного поезда составляет примерно 80% от массы транзитного или маршрутного поездов.
(3.3)
 | |||
| |||
– масса брутто состава поезда соответствующей категории (
, 
, 
).
Значение (массу груза и тары) для заданного участка или направления устанавливает действующий график движения. Норма длины состава ограничивается длиной приёмо-отправочных путей. Средняя погонная нагрузка составляет примерно 4.5 т на 1 м пути. Массу брутто состава поезда можно определить перемножением этих двух величин:
, (3.4)
тогда
. (3.5)
Количество вагонов, проходящих через ПТО в течение суток, определяется по формуле
(3.6)
где 
– размеры движения соответствующих категорий поездов за сутки (табл. 1).
Результаты расчётов сводим в таблицу 3.
Таблица 3
|
Категория поезда |
Общее количество вагонов, проходящих через ПТО в течение суток, |
В том числе |
Количество вагонов, проходящих через ПТО в течение | ||||
|
4-осных |
6-осных |
8-осных |
смены |
месяца |
года | ||
|
Транзитный |
6380 |
5359 |
255 |
766 |
3190 |
191400 |
2296800 |
|
Маршрутный |
812 |
682 |
33 |
97 |
406 |
24360 |
292320 |
|
Сборный |
736 |
618 |
30 |
88 |
368 |
22080 |
264960 |
|
|
7928 |
6659 |
318 |
951 |
3964 |
237840 |
2854080 |
Расчет потребности в энергоресурсах
При разработке технологической части курсового проекта, расчеты соответствующего вида энергоресурсов следует проводить согласие рекомендуемой ниже методике. Для расчета среднегодового расхода силовой электроэнергии необходимо для участка по ведомости установленного оборудования определить мощность ...
Расчет
затрат на топливо, шины, запасные части и материалы, смазочные материалы
Норма расхода-установленное стандартное значение расхода ресурса рассчитать затраты на топливо, шины, запасные части и материалы, смазочные и обтирочные материалы, учитывая что на автомобилях применяются различные виды масел. Расчет должен быть выполнен с учетом соответствующих норм расхода для мат ...
Обоснование видов движения предметов труда
Процесс сборки среднего блока танкера - химовоза это очень трудоёмкий. Во первых потому что в её состав входят множество других технологических операций, таких как предварительная сборка подблоков, подготовка стапельного места, проверочные работы, а во вторых из-за габаритов конструкции. Поэтому пр ...
