Мд=975·(Nд/nд)=975·(72,2/960)=73,13 кг м (3.39)
Nб=Nд/n0=72,2/0,8=90,25 кВт (3.40)
Nб- мощность на валу барабана, кВт;
Мб=975·(Nб/nб)=975·(90,25/65)=1353,75 кг м (3.41)
По диаметрам валов электродвигателя и редуктора, крутящему моменту выбираем муфту (табл. 3.11)
Таблица 3.11
Т.к. крутящий момент Мд=73,13 кг м, то типоразмер МУВП- 9, диаметр посадочных отверстий d=65 мм;
Расчет тормозного момента на 1-ом быстроходном валу редуктора Мт:
М1=((Q+q) ·Dб)/(2·a·i·n0)=((50000+500) ·0,54)/(2·6·15·0,8)=189,4кгм (3.42)
М1- номинальный тормозной момент на 1-ом валу редуктора, кг м;
nт- коэффициент запаса торможения=2;
Мт= М1·nт=189,4·2=378,8 кг м (3.43)
По тормозному моменту Мт выбираем тормоз (табл. 3.12)
Таблица 3.12 Тормоза колодочные типа ТКТ (ГОСТ 17412-72)
Типоразмер |
Тормоз. Момент Мт,кг м при ПВ в % |
Диаметр тормозного шкива Dш,мм |
15 | ||
ТКТ- 100 |
2.0 |
100 |
ТКТ- 200/100 |
4.0 |
200 |
ТКТ- 200 |
16,0 |
200 |
ТКТ- 300/200 |
24,0 |
300 |
ТКТ- 300 |
50,0 |
300 |
ТКТ- 400 |
110,0 |
400 |
ТКТ- 500 |
200,0 |
500 |
Т.к. Мт=378,8 кг м, то выбираем тормоз ТКТ- 500, Dш=500 мм;
Таблица 3.13 Сводная таблица результатов
Q,Т |
dкмм |
Серия эл. двигателя |
Типоразмер редуктора |
Типоразмер муфт |
Типораз. тормоза |
Dшкива мм | |
50 |
27 |
MTF 412 |
Ц2У-400 |
МУВП-9 |
ТКТ-400 |
500 | |
Nд=72,2кВт |
Np=72,2кВт | ||||||
d=65 мм; |
Мт=378,8кг м | ||||||
dэ/д =65мм |
dр=65мм |
Построение конструктивных схем машины
Руководствуясь структурной схемой автомата, таблицами вида 3, «Автофигурами» и (или) схемами рис. 1-3, постройте конструктивные схемы машины. Основной вариант конструктивной схемы машины должен отвечать требованиям задания на курсовое проектирование. 1.4 Описание последовательности выполнения задан ...
Оценка совместимости звеньев
автопоезда
При расчетном исследовании совместимости звеньев прицепного автопоезда к исходным данным, используемым при расчете характеристик распределения тормозных сил, добавляются: сила тяжести порожнего и груженого прицепа G0п и Gп соответственно; сила тяжести, приходящаяся на переднюю и заднюю оси прицепа ...
Анализ и корректировка рабочей программы по дисциплине «Технология и
оборудование ремонта автотранспорта»
Одной из важнейших задач проведения занятий в высших учебных заведениях является приобретение студентами некоторых педагогических знаний, умений и навыков, ознакомление их методикой показа трудовых приемов и операций по выполнении сварочных работ, с проведением инструктирования, поскольку в будущей ...