Таблица 3
|
Vа, м/с |
1,64 |
4,22 |
9,85 |
14,2 |
16,11 |
20,7 |
23,21 |
31,8 |
35,63 |
41,02 |
|
1/ja, с²/м |
0,26 |
0,24 |
0,25 |
0,38 |
0,4 |
0,49 |
0,66 |
1 |
1,72 |
2,87 |
|
tрi, с |
0 |
0,65 |
1,38 |
1,30 |
0,75 |
2,05 |
1,36 |
7,13 |
4,77 |
12,37 |
|
∑tр, с |
0 |
0,65 |
2,02 |
3,33 |
4,08 |
6,13 |
7,48 |
14,61 |
19,38 |
31,75 |
|
Sрi, м |
0 |
1,89 |
9,70 |
15,65 |
11,34 |
37,78 |
29,81 |
196,10 |
160,76 |
474,08 |
|
∑Sp, м |
0 |
1,89 |
11,59 |
27,24 |
38,59 |
76,37 |
106,17 |
302,28 |
463,04 |
937,12 |
Выбор конструктивно-силовой схемы фюзеляжа
Выбираем балочно-стрингерный фюзеляж. Такая схема имеет следующие преимущества: отсеки герметизированы (кроме хвостовой части), повышенные характеристики усталостной прочности материала. Тип фюзеляжа – полумонокок. Продольный набор состоит из стрингеров со средним шагом 200 мм(шаг стрингеров по дли ...
Совместимость масел с эластомерами
Совместимость масел с конструкционными материалами, преимущественно неметаллическими (резинами, каучуками и. прочими эластомерами), означает, что при контакте с маслом детали, выполненные из данных материалов, не изменяют своих размеров и формы, а сохраняют свое функциональное назначение. В частнос ...
Характеристика вагонного и локомотивного хозяйства станции Новокузнецк-Северный
Работа на ЗСМК осуществляется внутризаводскими вагонами. К ним относятся вагоны следующих видов: 1) полувагоны, в основном они служат для перевозки таких грузов, как металл, угольная пыль и др; 2) коксовозы, вагоны такого вида специально предназначены для перевозки кокса; 3) платформы, предназначен ...
