Теоретические основы надёжности локомотивов

Интенсивность отказов рассчитывается по формуле:

безотказный надёжность локомотив вероятность

, (5)

где – статическая вероятность отказа устройства на интервале или иначе – статистическая вероятность попадания на указанный интервал случайной величины ;

–– рассчитанная на шаге 1– вероятность безотказной работы устройства.

=0,24/(0,3*3*103)=0,27*10-3

Если интенсивность отказов не меняется в течение всего срока службы объекта, т.е. , то наработка до отказа распределена по экспоненциальному (показательному) закону. В этом случае вероятность безотказной работы блока

, (6)

а средняя наработка блока до отказа находится как

=1/(0,27*10-3)=3703. (7)

При последовательном соединении блоков интенсивность отказов образуемой ими подсистемы

. (8)

Если интенсивности отказов всех блоков одинаковы, то интенсивность отказов подсистемы

, (9)

=3*0,27*10-3=0,81*10-3.

а вероятность безотказной работы подсистемы

(10)

С учетом (7) и (8) средняя наработка подсистемы до отказа находится, как

. (11)

=1/(0,81*10-3)=1234,56.

Для расчета значений и интервал наработки примите равным 400ч.

=exp(-0,00027*400)= 0,8976;

=exp(-0,00027*800)= 0,8057;

=exp(-0,00027*1200)= 0,7232;

=exp(-0,00027*1600)= 0,6492;

=exp(-0,00027*2000)= 0,5827;

=exp(-0,00027*2400)=0, 5231;

=exp(-0,00027*2800)=0, 4723;

=exp(-0,00027*3200)=0, 4231;

=exp(-0,00027*3600)=0, 3791;

=exp(-0,00027*4000)=0, 3395;

=exp(-0,00027*4400)=0,3072;

=exp(-0,00027*4800)=0, 2752;

=exp(-0,00027*5200)=0, 2465.

=exp(-0,00081*400)= 0, 7232;

=exp(-0,00081*800)= 0, 522;

=exp(-0,00081*1200)= 0, 3783;

=exp(-0,00081*1600)= 0, 2736;

=exp(-0,00081*2000)= 0, 1978;

=exp(-0,00081*2400)=0,1431;

=exp(-0,00081*2800)=0,1035;

=exp(-0,00081*3200)=0,0748;

=exp(-0,00081*3600)=0,0541;

Технико-экономическое обоснование проекта
Предполагаемая форма организации ТО и диагностирования автомобилей позволяет улучшить в транспортном цехе процесс проведения ТО и диагностирования, снизить трудоемкость проведения ТО и диагностики за счет механизации производственных процессов. Внедрение диагностики перед ТО позволяет заранее преду ...

Экономическая сущность и формирование транспортных тарифов
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организа­циями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Та­рифы включают в себя: платы, взыскиваемые за перевозку грузов; сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз­кой грузов; правила исчисления плат и сборов. Как экономическая категор ...

Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания
Перед расчетом производственной программы и годового объема работ следует: установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000км пробега, рассчитать нормы пробега автомобилей до КР. В общем случае скорректированный пробег автомобиля ...