Произведя суммирование Рк цилиндров, расположенных впереди, т.е. значений Рк, вписанных в таблицу выше строки данного мотыля, находят мотыль, передающий наибольшее касательное усилие. Из таблицы видно, что при максимальном значении Рр=2.432 МН/м2 наибольшее касательное усилие от других цилиндров, равное SРк=1.015МН/м2, передаёт мотыль четвёртого цилиндра. Таким образом, в первом опасном положении следует рассчитывать мотыль четвёртого цилиндра, как передающий наибольшее касательное усилие от цилиндров, расположенных впереди.
14. Определения наиболее нагруженного мотыля во втором опасном сечении: суммируем ординаты кривой касательных усилий для угла поворота a1 с учётом последовательности вспышек. Вносимое значение Рр может быть определено как:
.
Из полученной таблицы находят наиболее неблагоприятное сечение радиальной и касательной сил.
Таблица 4
|
№ мотыля |
Pp и Pk [Мн/ |
Угол поворота мотыля, град. |
порядок вспышек | |||||
|
21.6 |
141.6 |
261.6 |
381.6 |
501.6 |
621.6 | |||
|
1. |
Pk |
-0.648 |
0.557 |
-0.950 |
1.726 |
0.670 |
-0.648 |
1. |
|
Pp |
-1.278 |
-0.986 |
-0.398 |
3.405 |
-1.186 |
-0.271 | ||
|
2. |
Pk |
-0.950 |
1.726 |
0.670 |
-0.648 |
-0.648 |
0.557 |
5. |
|
∑ Pk |
-1.598 |
2.283 |
-0.280 |
1.078 |
0.022 |
-0.091 | ||
|
Pp |
3.405 | |||||||
|
3. |
Pk |
0.670 |
-0.648 |
-0.648 |
0.557 |
-0.950 |
1.726 |
3. |
|
∑ Pk |
-0.928 |
1.635 |
-0.928 |
1.635 |
-0.928 |
1.635 | ||
|
Pp |
3.405 | |||||||
|
4. |
Pk |
0.557 |
-0.950 |
1.726 |
0.670 |
-0.648 |
-0.648 |
6. |
|
∑ Pk |
-0.371 |
0.685 |
0.798 |
2.305 |
-1.576 |
0.987 | ||
|
Pp |
3.405 | |||||||
|
5. |
Pk |
-0.648 |
-0.648 |
0.557 |
-0.950 |
1.726 |
0.670 |
2. |
|
∑ Pk |
-1.019 |
0.037 |
1.355 |
1.355 |
0.150 |
1.657 | ||
|
Pp |
3.405 | |||||||
|
6. |
Pk |
1.726 |
0.670 |
-0.648 |
-0.643 |
0.557 |
-0.950 |
4. |
|
∑ Pk |
0.707 |
0.707 |
0.707 |
0.707 |
0.707 |
0.707 | ||
|
Pp |
3.405 | |||||||
] Техническое описание силовых элементов системы управления
Управление рулем высоты осуществляется от штурвальной колонки с помощью жесткой проводки с поступательным движением тяг. Тяги выполнены в виде дюралевых анодированных и загрунтованных регулируемых по длине труб Ø28…40 мм. На самолете так же устанавливается система автоматического управления. ...
Разработка технологических операций
При проектировании операций для каждой из них должны быть выбраны оборудование, приспособления, режущие и мерительные инструменты, назначены допуски на операционные размеры и пространственные отклонения, рассчитаны припуски и операционные размеры, режимы и нормы времени. Операция делится на техноло ...
Особенности сборки, проверки и испытания
Сборку ТЭД выполняют на стендах с применением таких же приспособлений, что и при разборке. К моменту сборки подают отремонтированные подшипниковые щиты, якорь, буксы, подшипники, щёточный аппарат и другие детали. Перед сборкой проверяют комплектность, сверяя серийные номера. Остов тщательно протира ...
