Анализ влияния работоспособности отдельных элементов на работоспособность всего ФУ показывает, что отказ любого из элементов схемы приводит к отказу всего ФУ. Следовательно, учитывая что в аппаратуре отсутствует избыточность, все элементы схемы будут иметь основное последовательное соединение в схеме надежности. На основе этого была построена схема надежности, которая изображена на рисунке.
Рис. Логическая схема надежности
Для расчета надежности находим и заносим в Таблицу № 9 с указанием количества элементов группы ni /46/. Находим и заносим в Таблицу № 9 справочные данные в отношении интенсивности отказов элементов в нормальных условиях эксплуатации l0i /46/,/47/.
Таблица № 9.
|
Элементы |
Обозначение |
Кол-во элементов |
Режим работы |
Поправочный коэфф-т |
Интенсивность отказов 1/ч. | |||
|
(наименование,тип) |
ni |
Температура элемента,°С |
Коэфф- т нагрузки ,Кн |
аi |
|
|
| |
|
Резисторы,МЛТ |
R1-14, R16-R27 |
26 |
40 |
0.1 |
0.34 |
0.230 |
0.078 |
2.033 |
|
Переменный резистор, СП5-2 |
R15 |
1 |
40 |
0.1 |
0.34 |
0.950 |
0.323 |
0.323 |
|
Конденсатор КМ-4 |
C1 |
1 |
46 |
0.2 |
0.05 |
0.10 |
0.05 |
0.05 |
|
Диод, КД510А |
VD1-VD3 |
3 |
47 |
0.3 |
0.32 |
0.40 |
0.384 |
0.384 |
|
Микросхемы |
DD1,DD2, DA1-DA6 |
8 |
49 |
1.0 |
1.23 |
0.37 |
3.64 |
3.64 |
|
Транзистор |
VT1 |
1 |
40 |
0.4 |
0.18 |
0.62 |
0.112 |
0.112 |
|
| ||||||||
1/ч. Технико-экономическое обоснование реконструкции объекта
проектирования
Весь подвижной состав АТЦ устарел, поломок становиться все больше т.к. несущие части автомобиля изношены, поэтому количество ремонтов увеличивается. Оборудования для ремонта очень мало и устаревшее. По возможности хотелось бы заменить устаревшее оборудование на более новое. Приобрести новое оборудо ...
Уведомление военного комиссариата о постановке техники на воинский учет
В соответствии с требованиями федеральных законов «Об обороне» и «О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации», «Положения о военно-транспортной обязанности», утвержденного Указом Президента Российской Федерации 1998 года № 1175, вам необходимо предоставлять в военный комиссар ...
Требования к проектированию ТСК
Транспортно-складские комплексы в зависимости от местных условий, объёма грузовой работы и принятых схем механизации могут быть сквозного, тупикового и комбинированного типа. Принимаем в курсовом проекте тупикового типа. Грузовой район проектируем тупикового типа и размещаем со стороны противополож ...
