станция технический обслуживание автомобиль
Диагностические работы предлагается проводить на одном из постов ТО.
Регулировочные работы по установке углов управляемых колес и работы по ремонту и регулировке тормозов следует проводить на одном посту.
Так как объемов работ и численности производственных рабочих недостаточны для организации отдельных участков для таких работ как электротехнические, аккумуляторные, шиномонтажные, работы по системе питания, то их целесообразно объединить на одном универсальном посту.
Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.
В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 11.
Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ:
• кузовных, арматурных и обойных;
• окрасочных;
• слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов;
• противокоррозионных.
Таблица 11. Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов
|
Виды работ |
Распределение объема работ ТО и ТР |
Объем работ ТО и ТР выполняемый |
Численность производственных рабочих |
Число рабочих постов | ||||||||||
|
На рабочих постах |
На производственных участках |
На рабочих постах |
На производственных участках |
расч. |
прин. | |||||||||
|
РT |
РШ |
РT |
РШ | |||||||||||
|
% |
чел-ч |
чел-ч |
чел-ч |
расч. |
прин. |
расч. |
прин. |
расч. |
прин. |
расч. |
прин. | |||
|
Диагностические |
4 |
1541 |
1541 |
– |
0,76 |
1 |
0,87 |
1 |
– |
– |
– |
– |
0,49 |
– |
|
ТО, смазочные |
18 |
6935 |
6935 |
– |
3,4 |
3 |
3,9 |
4 |
– |
– |
– |
– |
2,21 |
2 |
|
Регулировочные по установке углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов |
7 |
2697 |
2697 |
– |
1,33 |
1 |
1,52 |
1 |
– |
– |
– |
– |
0,86 |
1 |
|
Электротехнические |
4 |
1541 |
1233 |
308 |
0,6 |
1 |
0,7 |
1 |
0,2 |
1 |
0,2 |
1 |
0,4 |
1 |
|
Работы по системе питания, аккумуляторные, шиномонтажные |
8 |
3083 |
1387 |
1696 |
0,63 |
1 |
0,74 |
1 |
0,8 |
1 |
0,43 | |||
|
Ремонт узлов, систем и агрегатов |
8 |
3082* |
2312 |
770 |
0,76 |
1 |
0,87 |
1 |
0,76 |
1 |
0,87 |
1 |
0,49 |
1 |
|
Кузовные, арматурные, обойные |
25 |
10788** |
9170 |
1618 |
3,9 |
4 |
4,4 |
4 |
1,3 |
1 |
1,5 |
1 |
2,5 |
2 |
|
Окрасочные |
19 |
6165 |
6165 |
– |
3,1 |
3 |
3,5 |
3 |
0,3 |
– |
0,3 |
1 |
1,96 |
2 |
|
Слесарно-механические |
7 |
2697 |
– |
2697 |
– |
– |
– |
– |
1,3 |
1 |
1,5 |
1 |
– |
– |
|
Итого: |
38529 |
31440 |
7089 |
14,5 |
15 |
16,5 |
16 |
4,6 |
4 |
5,3 |
5 |
9,34 |
9 | |
Описание принятого способа восстановления детали
Детонационные покрытия формируются с помощью ударных волн, периодически инициируемых микровзрывами смеси кислорода и ацетилена. Установка детонационного напыления состоит из камеры сгорания, выполненной совместно с водоохлаждаемой трубкой-створом 5, электрической свечи 2, газопроводом по кислороду ...
Характеристика вагонного и локомотивного хозяйства станции Новокузнецк-Северный
Работа на ЗСМК осуществляется внутризаводскими вагонами. К ним относятся вагоны следующих видов: 1) полувагоны, в основном они служат для перевозки таких грузов, как металл, угольная пыль и др; 2) коксовозы, вагоны такого вида специально предназначены для перевозки кокса; 3) платформы, предназначен ...
Выбор варианта технологического маршрута восстановления детали
Технологический маршрут восстановления детали выбирается исходя из анализа возможных дефектов. Гильза цилиндров является типичным представителем в кассе «полые цилиндры». Выбираем следующий вариант технологического маршрута восстановления гильзы цилиндра двигателя ВАЗ-2123 по операциям: 1. Очистная ...
