На станцию Заводская-Сортировочная прибывают все грузы для всего НКМК, так как станция входная, часть грузов отправляют на другую станцию (например, металл), а на станции оставляют грузы для цехов, которые обрабатывают сами, для КХП и Доменного производства, также для гаражей размораживания, и также станция осуществляет внутризаводские перевозки.
Станция Заводская-Сортировочная подразделяется на несколько участков. Например, пост Большая Горка, на котором формируют и расформировывают поезда, как с прибытием, так и внутризаводские поезда, согласно назначениям по комбинату, а пост Угольные ямы обслуживает непосредственно КХП, пост Эстакада обслуживает доменное производство. Пост Малая Горка формирует поезда для отправления.
Работа обслуживания цехов, а это такие цеха, как КХП и Доменный цех, ведётся через пост Угольные ямы и пост Эстакада.
На посту Угольные ямы ведутся следующие операции:
1) приём и отправление маневровых передач в Угольный парк;
2) выгрузка угля для КХП на вагоноопрокидывателе;
3) обслуживание грузовых фронтов КХП (сульфат, купоросное масло, смолы, бензол);
4) взвешивание вагонов на в/весах;
5) маневровая работа;
6) обслуживание грузовых фронтов цеха благоустройств НКМК. На посту Эстакада ведутся следующие операции:
1) приём и отправление агломерационно-рудных вертушек в приёмоотправочный парк;
2) приём агломерационно-рудных и коксовых вертушек с Сортировочного парка;
3) выгрузка агломерационно-рудных вертушек и других вагонов на Эстакаде Доменного цеха;
4) выгрузка вагонов на рудном вагоноопрокидывателе Доменного цеха;
5) погрузка вагонов на Эстакаде Доменного цеха;
6) взвешивание вагонов на в/весах;
7) маневровая работа.
Описание выполнения операции с помощью разработанного варианта машины
Дается краткое описание последовательности включения и выключения механизмов машины в соответствии с табл. 3 для основного варианта машины. Корпус буксы устанавливается на конвейер, затем передается на вторую позицию для выпрессовки подшипников, после передается на третью позицию для очистки корпус ...
Нормирование технологических операций
При сравнении технологических процессов ремонта оси необходимо определить их экономическую целесообразность, для чего применяется экономический анализ технологических процессов. Базовым вариантом является ручная дуговая наплавка, предлагается заменить ее автоматической наплавкой под слоем флюса. Дл ...
Основные технические характеристики серийного тепловоза ТЭП70
· Осевая формула 30–30 · Мощность, кВт 2942 · Конструкционная скорость, км/ч 160 · Сила тяги длительного режима, кН 167 · Ширина колеи, мм 1520 · Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН 221 Габариты: · Длина по осям автосцепок, мм 21700 · Ширина по наружной поверхности кузова, мм 3086 · Высота по к ...