Наименьшей будет длина пуансона для вырубки по контуру, её и принимаем для всех пуансонов.
Выбор пресса, его характеристики:
В штамповочном производстве сравнительно небольших деталей чаще всего применяют механические прессы, ввиду большого числа ходов ползуна они отличаются высокой производительностью.
Выбор механического пресса должен основываться на следующих критериях:
1. Нужное усилие штамповки 
должно быть меньше или равно номинальному усилию 
, развиваемому прессом;
2. Величина хода ползуна должна соответствовать процессу штамповки;
3. Закрытая высота пресса должна соответствовать закрытой высоте штампа.
4. Габариты стола и ползуна пресса должны соответствовать размерам штампа, чтобы установить и закрепить штамп, подавать заготовку. Отверстия в столе должны обеспечивать возможность выпадения детали и отходов.
Число ходов пресса должно обеспечивать высокую производительность работы
Для изготовления данной детали методом листовой штамповки был выбран пресс КД2318А со следующими характеристиками:
усилие пресса63 кН;
размеры подштамповой плиты300×200 мм;
диаметр хвостовика40 мм;
минимальный ход пресса5 мм;
максимальный ход пресса130 мм;
минимальная закрытая высота пресса170 мм;
максимальная закрытая высота пресса250 мм;
диаметр провального окна пресса160 мм.
Назначение пункта
технического обслуживания вагонов
Обслуживание вагонов на ПТО производится в парках прибытия, отправления и сортировочном. В парке прибытия производится осмотр вагонов с целью выявления неисправностей, которые могут быть устранены только в отцепочном ремонте, с подачей вагонов на специально выделенный путь или в депо. А также произ ...
Расчет заработной платы ремонтных рабочих
Тарифную ставку для ремонтных рабочих рассчитываем аналогично как для водителя. Заработная плата дополнительная составляет 13-17 % от основной заработной платы. ЗПдоп=39301*0,15=5895,15 Таким образом, фонд оплаты труда ремонтных рабочих составляет 45196 рублей. ФОТр-р=Зпосн+Зпдоп=39301+5895,15=4519 ...
Схема размещения устройств на территории локомотивного хозяйства
Общая планировка локомотивного хозяйства должна обеспечивать: - компактность размещения устройств с целью снижения затрат на прокладку коммуникаций; - поточность операций при проходе локомотивов на экипировку, затем на пути стоянки и к выходу на станцию; - возможность дальнейшего развития основных ...
