При разработке проекта портовой акватории определяют навигационную глубину, необходимую для безопасного передвижения расчетного типа судна с заданной скоростью при самых неблагоприятных расчетных условиях, по формуле
где 
- осадка расчетного типа судна в грузу, м;
- минимальный навигационный запас (обеспечивающий безопасность и управляемость судна при движении), м;
- волновой запас (на погружение оконечности судна при волнении), м;
- скоростной запас (на изменение посадки судна на ходу по сравнению с посадкой судна на стоянке при спокойной воде), м;
- запас глубины на крен и дифферент судна вследствие неправильной его загрузки, перемещения груза, а также при циркуляции судна, м.
В качестве расчетного принимают судно, имеющее наибольшую осадку из всех принимаемых в расчет судов.
Минимальный навигационный запас , определяют в зависимости от осадки судна и характеристики грунта:
· илистый грунт - 
· наносный грунт (песок заиленный, ракушка, гравий)
· слежавшийся грунт (плотный песок, глина) 
· скальный грунт 
Волновой запас определяется по формуле
где 
- расчетная высота волны, м.
Расчетная высота волны определяется по формуле
где 
- угловая скорость ветра, м/с.
Величина скоростного запаса определяется по таблице. Скорость судна задается самостоятельно.
Таблица 9
Скоростной запас
|
Скорость судна - узлы (м/с) |
Величина запаса, м |
|
3 (1,6) |
0,15 |
|
4(2,1) |
0,20 |
|
5 (2,6) |
0,25 |
|
6(3,1) |
0,30 |
Запас на крен и дифферент судна определяется в зависимости от типа судна по таблице.
Таблица 10
Запас на крен судна
|
Тип судов |
Величина запаса в долях ширины судна, м |
|
Танкеры |
|
|
Сухогрузные и комбинированные |
|
|
Лесовозы |
|
Кроме навигационной рассчитывается проектная глубина акватории порта по формуле
где 
- запас на заносимость, м.
Запас на заносимость и засорение внутренней акватории порта следует принимать в зависимости от ожидаемой интенсивности отложения наносов в период между ремонтными дноуглубительными работами (с учетом засорения акватории сыпучими грузами), но не менее величины, обеспечивающей производительную работу землеснаряда, принимаемой равной 0,4 м, но и не более 1,2 м.
Последовательность дефектации и составление дефектовочной ведомости
Последовательность дефектации Оси отверстий нижней и верхней головок шатуна должны лежать в одной плоскости и быть параллельными друг другу. Допускаемые отклонения положений осей шатуна на 100 мм длины шатуна: при изгибе - 0,4 мм, а при скручивании - 0,6 мм. Очень важными операциями при ремонте шат ...
Железнодорожный транспорт
Железнодорожная инфраструктура Франции, берёт своё происхождение в 1842 году в национальной программе железных дорог, задуманной Виктором Леграндом, на тот момент министром путей сообщения (в то время, во Франции оно называлось Министерство дорог и мостов). Цель программы заключалась в том, что бы ...
Расчет технических норм времени
Тн =Тшт + (Тп-з /х), мин Технологические нормы времени для всех операций: Тн =2,789+ (4/15) =3,05мин Тн=1,71+ (9/15) =2,31мин Тн =8,48+ (33,2/15) =10,7мин Тн =8,42+ (11/15) =9,15мин Тн =2,13+ (7/15) =2,6мин Тн =1,4+ (7/15) =1,87мин ...
