Участок шиномонтажный предназначен для шиномонтажных работ и ремонта камер, поступающих из подразделений ТЦ (СТОА) цеха ремонта автомобилей.
Для подачи снятых колес на участок используют тельфер.
Наиболее тяжёлыми работами являются демонтаж и монтаж шин грузовых автомобилей, для этих целей используют стенд для демонтажа и монтажа шин.
Целостность камер проверяют погружением наполненной сжатым воздухом камеры в ванну с водой. Камеры, требующие ремонта, вулканизируют с помощью электровулканизатора. Зачистка повреждений осуществляется на шероховальном станке. Отремонтированные камеры и подлежащие ремонта хранятся на вешалках. Все вспомогательные работы проводятся на верстаке. Отходы выбрасываются в ларь находящийся около верстака.
Для ремонта местных повреждений шин применяем пневматический спредер. После заделка отправляется на вулканизацию в специальные мульды. При необходимости на специальном стенде правят диски колёс автомобилей. Правленые диски окрашиваются специальной краской в специальной камере. Демонтированные шины хранятся на специальном стеллаже.
Монтаж шин производится на том же шиномонтажном стенде. Для накачки собранных колес на участке имеется специальная клеть. Для балансировки колес так же имеется специальный шиномонтажный стенд.
Снятие колес с автомобиля производится за пределами участка на посту снятия колес. Для этого там имеется специальный подъемник для шиномонтажных работ.
Общая площадь планируемого объекта с постом смены колес составляет 144м2, из которых 81м2 участок шиномонтажных работ и 63м2 пост смены колес. Одновременно на участке работают 3 человека: снятие коле с автомобиля, шиномонтажные работы, шиноремонтные работы.
Примерная планировка участка представлена на рисунке 4.
Рисунок 4. Шиномонтажный и вулканизационный участки АТП.
І - шиномонтажный участок; 1— пневматический спредер; 2-клеть для накачки шин; 3 — стенд для правки дисков колес; 4 — стенд для демонтажа шин; 5 — камера для окраски дисков колес; 6 — тельфер; 7 — одноярусный стеллаж для покрышек; І І - вулканизационный участок: 1 — верстак; 2 — ларь для отходов; 3— слесарные тиски; 4—настенные вешалки для камер; 5 — электровулканизационный аппарат для ремонта камер; 6— ванна для проверки камер; 7 — шероховальный станок; 8 — ручная клеемешалка.
шиномонтажный автомобиль подъемник
Построение розы ветров
Из атмосферных условий и климатических явлений, влияющих на судоходство, эксплуатацию и строительство портов, наиболее существенными являются ветры, осадки, туманы, температура и влажность воздуха, воды. Ветры, кроме непосредственного воздействия на суда и портовые сооружения, вызывают также волнен ...
Гидрометеорологические условия
Физическая навигация на Волго-Донском судоходном пути в среднем длится 232 суток, ее продолжительность ограничивается ранними сроками замерзания и поздними сроками очищения ото льда Береславского водохранилища ВДСК. Трасса пути проходит в зоне континентального климата. Наиболее благоприятными для п ...
Транспортировка и экспедиция заказов
Могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна центр ...
