Расчет числа маршрутов производится по формуле:
где ncум – количество вагонов за сутки.
Определяем количество маршрутов за сутки. С апатитовым концентратом: 
(округляем в меньшую сторону). С суперфосфатом: 
(округляем в меньшую сторону). С цементом: 
(округляем в меньшую сторону). В целях лучшего использования технических средств (погрузо- разгрузочных машин, путей, вагонов, маневровых средств и т.д.) следует организовать ритмичную погрузку грузов по дням месяца. С этой целью разработаем план ритмичной погрузки маршрутов за месяц. Разрабатываем план маршрутов за месяц, количество маршрутов определяется по формуле:
Определяем количество отгружаемых за месяц маршрутов.
С суперфосфатом:
маршрутов.
С цементом:
маршрутов.
|
Совмещенный календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по станции за месяц. |
Число месяца |
30 |
2 |
2 |
4 | ||||||
|
29 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
28 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
27 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
26 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
25 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
24 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
23 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
22 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
21 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
20 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
19 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
18 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
17 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
16 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
15 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
14 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
13 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
12 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
11 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
10 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
9 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
8 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
7 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
6 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
5 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
4 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
3 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
2 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
1 |
2 |
2 |
4 | ||||||||
|
Род груза |
Супер – фосфат |
Цемент |
Итого | ||||||||
|
Календарный план Погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. ж/д На месяц г. Отправитель. . |
30 |
2 | |||||||||
|
29 |
3 | ||||||||||
|
28 |
2 | ||||||||||
|
27 |
2 | ||||||||||
|
26 |
3 | ||||||||||
|
25 |
2 | ||||||||||
|
24 |
2 | ||||||||||
|
23 |
2 | ||||||||||
|
22 |
3 | ||||||||||
|
21 |
2 | ||||||||||
|
20 |
2 | ||||||||||
|
19 |
2 | ||||||||||
|
18 |
3 | ||||||||||
|
17 |
2 | ||||||||||
|
16 |
2 | ||||||||||
|
15 |
2 | ||||||||||
|
14 |
3 | ||||||||||
|
13 |
2 | ||||||||||
|
12 |
2 | ||||||||||
|
11 |
2 | ||||||||||
|
10 |
3 | ||||||||||
|
9 |
2 | ||||||||||
|
8 |
2 | ||||||||||
|
7 |
2 | ||||||||||
|
6 |
3 | ||||||||||
|
5 |
2 | ||||||||||
|
4 |
2 | ||||||||||
|
3 |
2 | ||||||||||
|
2 |
3 | ||||||||||
|
1 |
2 | ||||||||||
|
Количество маршрутов |
60 | ||||||||||
|
Род груза |
Вагоны |
32 | |||||||||
|
Т |
2900 | ||||||||||
|
План на месяц вагоны |
2992 | ||||||||||
|
Род груза |
Цемент | ||||||||||
|
Станция назначения или распыления маршрута | |||||||||||
Сборка вторичного вала КП КаМАЗ
Рис.5 Сборка вторичного вала КП 1. Зажмите вторичный вал (1) со стороны первичного вала. 2. Слегка смажьте игольчатый роликоподшипник (2) и насадите на вторичный вал. 3. Косозубую шестерню (3), 2-я передача, насадите на вторичный вал, чтобы шлицы для зубчатой муфты синхронизатора смотрели в сторону ...
Ремонт резьбовой части шеек осей
В последние годы увеличивается число осей, имеющих повреждения резьбы торцевого крепления буксовых подшипников, Поэтому с целью продления службы осей производят восстановление резьбы. Очищенную и прошедшую дефектоскопию колесную пару устанавливают на станок и срезают старую деформированную резьбу. ...
Технико-экономические показатели проектируемого производственного участка
На основании расчетов заполняется сводная таблица основных показателей деятельности производственного участка. Таблица 4 Основные показатели деятельности производственного участка Показатели Обозначение Ед. измерения Значение показателя На ед. изделия На годовую программу Численность работников R Ч ...
