|
Календарный план Погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. ж/д На месяц г. Отправитель. . |
30 |
3 | |
|
29 |
2 | ||
|
28 |
2 | ||
|
27 |
3 | ||
|
26 |
2 | ||
|
25 |
2 | ||
|
24 |
2 | ||
|
23 |
3 | ||
|
22 |
2 | ||
|
21 |
2 | ||
|
20 |
2 | ||
|
19 |
3 | ||
|
18 |
2 | ||
|
17 |
2 | ||
|
16 |
2 | ||
|
15 |
3 | ||
|
14 |
2 | ||
|
13 |
2 | ||
|
12 |
2 | ||
|
11 |
3 | ||
|
10 |
2 | ||
|
9 |
2 | ||
|
8 |
2 | ||
|
7 |
3 | ||
|
6 |
2 | ||
|
5 |
2 | ||
|
4 |
2 | ||
|
3 |
3 | ||
|
2 |
2 | ||
|
1 |
2 | ||
|
Количество маршрутов |
60 | ||
|
Род груза |
Вагоны |
32 | |
|
Т |
2900 | ||
|
План на месяц вагоны |
2448 | ||
|
Род груза |
Суперфосфат | ||
|
Станция назначения или распыления маршрута | |||
Определение основного удельного сопротивления движению состава поезда
Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, состоящего из четырех- и шестиосных вагонов,определяется по следующей формуле, Н/кН (2) где α,β- доля веса четырех- и шестиосных вагонов в составе поезда, соответственно (из задания); - основное удельное сопротивление движ ...
Выбор типового проекта нефтесклада
Выбор типового проекта нефтесклада производим, ориентируясь на расчётное значение ёмкости резервуаров для хранения основного топлива и ориентируясь на технические характеристики типовых проектов находящихся в методических указаниях. Проанализировав расчеты резервуарного парка нефтехозяйства выбирае ...
Первое техническое обслуживание
Во время ТО-1 выполняют все работы, входящие в ЕО, а также дополнительные, обеспечивающие безотказное действие агрегатов, узлов и систем автомобиля за пробег до очередного ТО-1 или ТО-2. Контрольно-диагностические работы. При общей диагностике (Д-1) проверяют: люфты рулевого колеса и в шарнирах рул ...
