4. Состав передаточного поезда 27 вагонов.
5. Средства механизации принимаю по каждому роду заданных грузов с учетом знаний, полученных из курса « транспортно грузовые системы».
6. Расписание прибытия и отправления поездов с местными вагонами студент устанавливает из условия ритмичной работы станции в течение суток.
7. Вместимость погрузо-разгрузочных фронтов на грузовом дворе обеспечивает подачу вагонов под выгрузку по прибытию передаточных поездов для средних вагонопотоков.
8. Путевое развитие подъездных путей достаточное для осуществления технической работы с целыми маршрутами ( имеются вставочные пути).
9. Данные о вместимости погрузо-разгрузочных фронтов на подъездных путях в табл. № 2
Таблица 2 о вместимости погрузо-разгрузочных фронтов
п. п.
|
Подъездной путь |
Грузовой фронт |
Погрузка |
Выгрузка |
|
№ 1 |
Количество фронтов Суммарная вместимость фронтов. |
2 0,5 состава |
1 1 состав |
|
№ 2 |
Количество фронтов Суммарная вместимость фронтов. |
2 0,5 состава |
1 1 состав |
10. Средняя продолжительность подачи и расстановки по фронтам одной группы вагонов на грузовой двор. Соединение вагонов в группу и ее уборка с грузового двора 20 мин. Продолжительность подачи маршрута на подъездной путь № 1 20 мин., на подъездной путь № 2 28 мин. Продолжительность уборки с подъездного пути №1 20 мин., продолжительность уборки с подъездного пути № 2 28мин.
11.Режим работы грузовых пунктов :
a) На грузовом дворе круглосуточно;
b) На подъездном пути № 1 круглосуточно;
c) На подъездном пути № 2 круглосуточно.
12. Режим работы автотранспорта на грузовом дворе с 8 до 24 ч.
13. Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом при централизованном завозе и вывозе грузов 11 км.
14. Подъездные пути обслуживаются собственными тепловозами
Расчет опоры гидроцилиндра передней стрелы
На шов будет действовать момент Fш2×ll. Определим длину сварного шва из выражения: , (3.44) где Wc=0,7×k×l2×2/6 (3.45) где k - катет шва, k = 8 мм; l - длина шва. Расчетная схема (3.46) где [s] = 0,33, sn4 = 0,33×650 =214,5 Н/мм2, Опоры для гидроцилиндра передней стрел ...
Выбор и обоснование схемы самолета
По статистическим данным преобладает устойчивая классическая аэродинамическая схема. Ее главным преимуществом служит устойчивость во время полета. Выбираю классическую аэродинамическую схему. По внешней форме, в соответствии статистики, назначаю крыло прямой стреловидности. Форму профиля крыла прин ...
Расчёт количества рабочих мест
Число рабочих мест, их специализацию предусматриваем в соответствии с принятым в мастерской технологическим процессом ремонта и технического обслуживания машин. При тупиковом способе ремонта расчёт количества рабочих мест проводим по производственным участкам мастерской по формуле nрм=, где Tri – т ...
