а) по формуле (1)
‰
б) проверяем каждый элемент на допустимость спрямления по формуле (2)
Элемент 1:
Условие выполняется.
Элемент 2.
Условие выполняется.
Элемент 3.
Условие выполняется.
Полученные данные заносим в таблицу 2
Таблица 2
|
№ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
i,‰ |
0 |
-6,2 |
0 |
+4 |
0 |
-4,4 |
-9 |
0 |
+11 |
|
S,м |
2000 |
2000 |
1600 |
2000 |
1200 |
3400 |
1500 |
600 |
1200 |
|
№ |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
i,‰ |
+8 |
0 |
-4 |
0 |
+6,1 |
+2 |
0 |
+2 |
0 |
|
S,м |
2000 |
1600 |
900 |
1100 |
2300 |
2200 |
1600 |
1000 |
1500 |
Подсистема управления впрыском топлива
Основными параметрами, определяющими работу подсистемы, служат количество поступающего воздуха, положение дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости, режим работы двигателя и положение коленчатого и распределительного валов. По сигналам, поступающим от датчика содержания кислорода в отр ...
Расчет себестоимости самолета и цены самолета без двигателей
Полная средняя себестоимость одного самолета из годового выпуска в штук определяется следующим образом[14]: самолет поляр аэродинамический лонжерон , (6.1) где - заводская средняя стоимость одного самолета из годового выпуска в штук; - внутрипроизводственные расходы, планируемые в размере 1% от зав ...
Построение динамической характеристики
При построении динамической характеристики используем следующие допущения: 1) двигатель работает по внешней скоростной характеристике; 2) автомобиль движется по ровной горизонтальной дороге. С целью построения динамической характеристики воспользуемся безразмерной величиной D – динамическим факторо ...
