а) по формуле (1)
‰
б) проверяем каждый элемент на допустимость спрямления по формуле (2)
Элемент 1:
Условие выполняется.
Элемент 2.
Условие выполняется.
Элемент 3.
Условие выполняется.
Полученные данные заносим в таблицу 2
Таблица 2
|
№ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
i,‰ |
0 |
-6,2 |
0 |
+4 |
0 |
-4,4 |
-9 |
0 |
+11 |
|
S,м |
2000 |
2000 |
1600 |
2000 |
1200 |
3400 |
1500 |
600 |
1200 |
|
№ |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
i,‰ |
+8 |
0 |
-4 |
0 |
+6,1 |
+2 |
0 |
+2 |
0 |
|
S,м |
2000 |
1600 |
900 |
1100 |
2300 |
2200 |
1600 |
1000 |
1500 |
Демпфирование в подвеске
Демпфирование в подвеске оказывает существенное влияние на колебания автомобиля. Усилие демпфирования зависит от скорости деформации подвески. Обычно для оценки демпфирования используется коэффициент относительного демпфирования колебаний: , где: Кп - демпфирование на одно колесо, Н/см; Czп - жестк ...
Выбор и корректирование нормативной периодичности технического
обслуживания
Перед расчетом производственной программы и годового объема работ следует: установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000км пробега, рассчитать нормы пробега автомобилей до КР. В общем случае скорректированный пробег автомобиля ...
Расчет надежности схемы САУ
Надежность электрических схем систем автоматического управления определяют такими показателями безотказности, как вероятность безотказной работы в течение заданного отрезка времени; интенсивность отказов; средняя наработка до первого отказа. Элементы схем считаются невосстанавливаемыми, а сама схем ...
