|
№ п/п |
Наименование и содержание операции |
Оборудование |
Приспособление |
Инструмент |
Установочные базы | |
|
Рабочий |
Измерительный | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
005 |
Токарная правка центров |
Токарно-винторезный станок модели 1к62 |
Патрон трех кулачковый, центр люнет |
Сверло центрованное Р18 |
Шаблон |
Шейка ф17,18 центр отв. |
|
010 |
Шлифовальная шлифовать шейку под наплавку |
Кругло шлифовальный станок модели 3Б151 |
Поводковый патрон центр |
Шлифовальный круг ПП600*305 24 А 40 ПСМ 25к8А |
Микрометр МК 75-100-01 ГОСТ 6507-78 |
Шейка ф17,18 центр отв. |
|
015 |
Наплавочная наплавить шейку вибродуговой наплавкой |
Переоборудованный токарно-винторезный станок модели 1к62-м выпрямитель ВС А - 600/300 Головка для наплавки 9АИЖ-5; Вибратор ОКС - 1252А |
Патрон трех кулачковый, центр |
Кусачки, комбинированные ГОСТ 5547-77 |
Штангенциркуль ШЦ 1-125-01 ГОСТ 166-80 |
Шейка ф17,18 центр отв. |
|
020 |
Шлифовальная предварительно шлифовать шейку под подшипник |
Кругло шлифовальный станок модель 3Б151 |
Поводковый патрон центр |
Шлифовальный круг МП600*40*305 24А40ПСМ 25к8А |
Микрометр МК - 75-100-0,01 ГОСТ 6507-78 |
Шейка ф17,18 центр |
|
025 |
Шлифовальная чистовое шлифование шейки под подшипник |
Кругло шлифовальный станок модели 3Б151 |
Поводковый патрон центр |
Шлифовальный круг МП 600*40*305 |
Микрометр МК-75-100-0,01 ГОСТ 6507-78 |
Шейка ф17,18 центр |
|
030 |
Моечная промыто деталь |
Ванная с садовым раствором |
Подвеска для мойки детали | |||
|
035 |
Сушильная Удалить следы влаги |
Сушильный шкаф |
подвеска | |||
|
040 |
Контрольная контролировать размеры диаметров шейки, шлиц шпоночной канавки |
Плита проверочная, подставка под плиту |
Контрольная |
Стойка индикаторная индикатор часового типа микро метр МК - 75-100-0,01 ГОСТ 6507-78 Кольцо калибр шлицевое | ||
Оптимальное распределение тормозных сил
Для автомобиля рассчитывается и строится график оптимального соотношения давления в переднем р1 и заднем р2 контура гидравлического привода при заданном весе автомобиля и полном весе автомобиля. Для различных тормозных условий (φ) определяется максимальные тормозные моменты на колесах: Ga =115 ...
Развитие транспорта при феодализме
На ранних стадиях феодализма развитие транспорта сковывалось политической раздробленностью, слабым развитием торговли между странами и внутри них. Перевозились в основном грузы, которые не могли быть произведены на месте, главным образом предметы роскоши. Сухопутный транспорт был преимущественно вь ...
Правила формирования транспортных тарифов
Перечислим основные факторы, от которых зависит размер платы при перевозке грузов по железной дороге. Вид отправки. По железной дороге груз может быть отправлен повагонной, контейнерной, малотоннажной – весом до 25 тонн и объемом до полувагона, и мелкой отправкой – весом до 10 тонн и объемом до 1/ ...
