20. Слегка смажьте игольчатый роликоподшипник (18) и наденьте на втулку (17).
21. Косозубую шестерню (19) для 1-й или 5-й передачи насадите на игольчатый роликоподшипник (18) таким образом, чтобы шлицы вошли в зацепление с дисковой зубчатой муфтой.
22. Зубчатую муфту (20) нагреть до температуры 120 гр. по Цельсию и насадить на вторичный вал. Добиться хорошего осевого положения.
УКАЗАНИЕ:
Буртик зубчатой муфты должен "смотреть" в сторону выходного вала.
23. Осевой зазор косозубой шестерни первой или пятой передачи должен составлять как минимум 0, 20мм.
24. Нагреть втулку (21) до температуры 120 гр. по Цельсию, насадить на вторичный вал, обеспечить хорошее осевое положение.
25. Слегка смазать маслом игольчатый роликоподшипник (22) и надеть на втулку (21).
26. Косозубую шестерню (23) для заднего хода надеть на вторичный вал поверх игольчатого роликоподшипника.
Шлицы должны "смотреть" в сторону первичного вала.
27. Нагреть роликоподшипник (24) до температуры примерно 100 гр. по Цельсию, насадить на вторичный вал, добиться хорошего осевого положения. В случае необходимости воспользуйтесь пластмассовой оправкой.
28. Заправьте упорное кольцо (25) в кольцевой паз вторичного вала.
УКАЗАНИЕ
: Осевой зазор упорного кольца должен составлять от 0 до 0,05 мм. Соответствующее упорное кольцо выберите по каталогу запасных частей.
29. Насадите на вторичный вал прижимное кольцо (26).
УКАЗАНИЕ:
Прижимного кольца (26) в прежнем исполнении больше нет.
30. Зажмите вторичный вал со стороны выходного вала.
31. Слегка смазать маслом игольчатый подшипник (27) и насадить на вторичный вал.
32. Косозубую шестерню (28).3-я или 7-я передача надеть на игольчатый роликоподшипник; шлицы косозубой шестерни должны "смотреть" в сторону - первичного вала.
33. Зубчатая муфта (29) насадить на шлицы косозубой шестерни.
34. Кольцо синхронизатора (30) насадить на зубчатую муфту.
35. Нагреть ступицу синхронизатора (31) до температуры 120 гр. по Цельсию, насадить на шлицы вторичного вала, проследите за правильным осевым положением. В случае необходимости подправьте при помощи пластмассовой оправки.
УКАЗАНИЕ:
Выступы кольца синхронизатора должны попадать в вытачки ступицы синхронизатора.
36. Насадить скользящую муфту (32).
Рис.7 Сборка вторичного вала КП
Рис.8 Сборка вторичного вала КП
УКАЗАНИЕ:
Отфрезерованные вытачки с внутренней стороны скользящей муфты должны идти внахлест с теми местами ступицы синхронизатора, где будут расположены прижимные пружины (33) и фиксаторы (34).
37. Вдавите в отверстия корпуса синхронизатора новые пружины и имеющиеся фиксаторы и вставьте в скользящую муфту.
38. Расположите кольцо синхронизатора таким образом, чтобы выступы попадали в вытачки ступицы синхронизатора. Проверьте предел износа, см. главу 6.
39. Наденьте зубчатую муфту (36) на кольцо синхронизатора.
40. Подтяните скользящую муфту к нейтральному положению, прижимая при этом друг к другу кольцо синхронизатора (35) и зубчатую муфту. (36). Будет слышно как войдут на место и щелкнут фиксаторы.
Расчет скорости движения судна на канале
Определяем вспомогательный коэффициент F по выражению: F = 5 . (46) Далее определяем величину падения скорости движения в канале по формуле: = . (47) После этого определяется скорость движения в канале при заданном режиме работы движетеля: Vкан = Vзад . (48) F = 5 = 2,2; = = 0,69; Vкан = 6,94 0,69 ...
Расчет летных характеристик самолета методом тяг
Для расчета располагаемой тяги зададимся степенью сжатия воздуха в компрессоре =16 и суммарной статической тягой двигателей: . С помощью графиков из каталога двигателей определим значение коэффициента тяги для различных высот и чисел М и найдем значения распологаемых тяг по формуле[15]. Вычисления ...
Разработка рекомендаций по выбору метода контроля состояния деталей
Для обнаружения пороков в деталях, в данном разделе предлагается применение ультразвуковой дефектоскопии. Ультразвуковую дефектоскопию применяют для отыскания как поверхностных дефектов, так и глубинных пороков, пороков не выходящих на поверхность деталей. Этот вид дефектоскопии основан свойстве ул ...
