Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению производится по объектам грузовой работы с учетом заданного грузооборота и процентного соотношения 4 – ох и 8 – и осных вагонов в парке вагонов
Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных вагонов, и количество вагонов прибывающих, за сутки на станцию под выгрузку, определяют по формуле 
, Qcym – размер грузооборота в тоннах, Рт. н 4 Рт. н 8– техническая норма загрузки вагонов, т/ваг. α 4 ,α 8 – доля 4 – х и 8 – осных вагонов.
Расчет для тарно-штучных грузов повагонной отправки. Перевозка осуществляется в крытых вагонах Рт. н=54т. Выгрузка 
Погрузка 
1.1.2. Расчет для мелких отправок . 
(погрузка-выгрузка)
Расчет для контейнерных грузов массой брутто 3 и 5 т. Перевозка осуществляется в контейнерах Рт. н=19.8 Выгрузка
Погрузка 
Расчет для перевозки апатитового концентрата. Перевозка осуществляется в крытых вагонах Рт. н=64. Выгрузка 
Расчет для перевозки суперфосфата. Перевозка осуществляется в крытых вагонах Рт. н=64.
Погрузка 
Расчет для перевозки цемента. Перевозка осуществляется в полувагонах Рт. н=67.
Погрузка 
Балансовая таблица
Таблица 1. 1
|
Порядок обеспечения порожними вагонами |
10 |
Из под выгрузки 6 вагонов в регулировку |
Из - под выгрузки 13 вагонов в регулировку |
Избыток 20 вагонов на п./п. № 2 |
Избыток 81вагон из - под выгрузки апатитового концентрата под погрузку суперфосфата |
20 вагонов из - под выгрузки камня с грузового двора и 80 вагонов из регулировки | ||||||
|
Баланс |
избыт |
9 |
5 |
- |
12 |
17 |
66 |
— |
— |
— |
— | |
|
Недостаток |
8 |
— |
— |
— |
— |
— |
66 |
64 |
130 |
130 | ||
|
Погрузка |
nпогрсут, вагонов |
7 |
25 |
6 |
21 |
52 |
— |
66 |
64 |
130 |
182 | |
|
Qпогрсут , тонн |
6 |
1360 |
75 |
420 |
1855 |
— |
4200 |
4300 |
8500 |
10355 | ||
|
Выгрузка |
nвыгрсут, вагонов |
5 |
30 |
6 |
33 |
69 |
66 |
— |
— |
66 |
135 | |
|
Qвыгрсут , тонн |
4 |
1590 |
75 |
650 |
2315 |
4200 |
— |
— |
4200 |
6515 | ||
|
Тип вагона |
3 |
КР. |
К – З |
П./В |
КР. |
КР. |
П./В | |||||
|
Груз |
2 |
Тарно-штучные повагонные отправки |
Мелкие отправки |
Конт – еры 3 и 5 т. |
Гр. Двору. |
Апатитовый концентрат |
Суперфосфат |
цемент |
По П./П. |
По станции | ||
|
Погрузочновыгрузочный пункт. |
1 |
Грузовой двор |
Итого по. |
Подъездной путь № 1 |
Подъездной путь № 2 |
Итого |
Итого | |||||
Древняя Греция
Мечта о полёте встречается в мифах разных народов мира (например, о Дедале и Икаре в греческой мифологии, или о Пушпака Вимана в Рамаяне). Первые попытки полёта также часто связаны с идеей подражать птицам, как в мифе о Дедале его крылья из перьев и воска. Попытки строить крылья и спрыгивать из выс ...
Причины и дефекты шин автомобилей
Рисунок 8.Причины и дефекты шин автомобилей. Камеры могут иметь следующие дефекты: проколы, пробои или порезы, разрывы, повреждения или отрыв вентиля. ...
Определение годового экономического эффекта
Годовой экономический эффект определяется по следующей формуле: ЭГ = (С1 - С2)×NГ - Ен×К(7.15) где С1 – себестоимость ручной дуговой наплавки; С2 – себестоимость автоматической наплавки под слоем флюса; NГ = 2280 – годовой объем ремонта; Ен = 0,1 – нормативный коэффициент; К – капитальн ...
