Определим годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов на складе:
, руб,
где 
– затраты на заработную плату механизаторам, обслуживающим процесс перегрузки груза, Змех =2280960руб;
– отчисления на амортизацию, руб., вычисляемые по формуле:
,
– восстановительная стоимость погрузочно-разгрузочной машины, = 1068480 руб.;
руб.;
– затраты на электроэнергию потребляемую автопогрузчиком, руб.
Затраты на электроэнергию, потребляемую кранами, определяются по формуле:т
,
где 
– суммарная мощность двигателя автопогрузчика, =70 л.сил;
– коэффициент использования двигателей по мощности, 
=0,7;
– коэффициент использование двигателей по времени, =0,6;
– топливный коэффициент, =0,2кг/л. сил*ч;
– стоимость топлива, =20 руб./кг;
– фактическое время работы крана в течение года, определяемое по формуле:
ч
Тогда
руб.
М – затраты на смазочные и обтирочные материалы, определяемые по формуле:
, руб.
руб.
Годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов на складе составят:
руб.
Рассчитаем годовые эксплуатационные расходы по хранению груза на складе по формуле:
,
где Зхр – затраты на заработную плату работников склада, (из таблицы 8);
Ахр– амортизационные отчисления, связанные с эксплуатацией склада, складского оборудования, водо-канализационных коммуникаций, руб., (из таблицы 9);
– годовые расходы на электроэнергию для освещения склада, руб., определяемые по формуле:
где 
– мощность светильников, = 1 кВт;
– время работы светильников в течение года, =8*365ч;
Расчет площади рабочего места
Рабочее место «Дефектация коленчатых валов» ввиду небольшого объема работ проектируется на одного производственного рабочего. Площадь рабочего места рассчитывается по удельной площади приходящейся на одного работающего. Fотд=Fуд× n (1.5) где Fуд- удельная площадь на одного рабочего, n- число ...
Анализ и выводы по разделу
При проведении расчетов данного раздела выяснил что: 1. наиболее эффективный режим работы двигателя достигается на средних частотах вращения коленчатого вала двигателя; 2. значение коэффициента запаса тяги будет максимальным примерно при 60 км/ч, что хорошо подходит для эксплуатации автомобиля в го ...
Экологическая безопасность и охрана окружающей
среды
Железнодорожный транспорт постоянно воздействие на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется составом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической весомостью ...
