– стоимость электроэнергии, =2,9 руб./кВтч;
– количество светильников на складе, определяемое по формуле:
,
где 
– норма освещенности, =10 лк/м2;
– коэффициент, учитывающий загрязнение лампы, =1,5;
– площадь склада, =23600м2;
– КПД световой установки, =0,5;
– световой поток от одной лампы, = 9100 лм.
шт.
руб.
Тогда годовые эксплуатационные расходы по хранению груза на складе будут равны:
руб.
Годовые приведенные расходы при данном варианте механизации погрузочно-разгрузочных работ рассчитывается по формуле:
,
где 
– годовые эксплуатационные расходы, определяемые по формуле:
руб.
– нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, = 0,1;
руб.
Удельные приведенные расходы определяются по формуле:
,
где 
– суммарные годовые эксплуатационные расходы по переработке и хранению груза, 
руб.;
– годовой грузооборот, 
м3.
руб./т
Результаты расчетов технико-экономических показателей для первого варианта сводим в таблицу 10.
Таблица 10 – Результаты расчетов технико-экономических показателей для первого варианта комплексной механизации
|
Параметры |
Единицы физической величины |
Показатель |
|
Количество кранов |
шт. |
3 |
|
Капитальные затраты, К |
руб. |
6998340 |
|
Годовые приведенные расходы, Ггод |
руб. |
8376028 |
|
Удельные приведенные расходы, Г |
руб./т |
15 |
Проверка двигателя на время пуска
У механизма подъёма груза фактическое время пуска при подъёме груза: , (2.19) где - средний пусковой момент двигателя, - момент статического сопротивления на валу двигателя при пуске, - частота вращения вала двигателя, - коэффициент, учитывающий влияние вращающихся масс привода механизма (кроме рот ...
Шиномонтажный участок
Предназначен для монтажа и демонтажа шин, контроля состояния шин, балансировки колес, ремонта и покраски дисков колес. В таблице 3.18 приведено оборудование, применяемое на шиномонтажном участке автобусного парка. Таблица 3.18 – Оборудование шиномонтажного участка № п/п Инвентарный номер Наименован ...
Анализ естественных условий и выбор
места для строительства
Природные условия, влияющие на строительство и эксплуатацию морского порта. При выборе места для строительства будущего порта учитывают следующие природные факторы: 1. очертание и рельеф (топографические условия) 2. характеристика глубин (гидрографические условия) 3. метеорологические и климатическ ...
