(7.9)
Определим сумму затрат на изготовление оригинальных деталей по формуле:
Для удобства определения стоимости покупных деталей, Зп.д., руб., все данные внесем в таблицу 7.3.
Таблица 7.3 – Стоимость покупных деталей
|
Наименование детали, агрегата |
Количество, шт |
Цена за единицу, руб |
Общая стоимость, руб |
|
Болт |
1 |
9,50 |
9,50 |
|
Гайка |
2 |
3,65 |
3,65 |
|
Шайба |
2 |
2,00 |
4 |
|
Итого |
17,15 | ||
Заработную плату по сборке конструкции, Зп/д, руб., рассчитываем путем умножения суммарной трудоемкости сборки отдельных элементов конструкции на часовую тарифную ставку и коэффициента надбавок. И определяется по формуле:
(7.10)
Для удобства определения суммарной трудоемкости сборочных работ по приспособлению все данные оформим в виде таблицы:
Таблица 7.4 – Трудоемкость сборочных работ
|
Виды работ |
Время сборки, мин | |
|
Сверление по месту |
4,8 | |
|
Постановка шайб |
0,45 ∙ 2=0,9 | |
|
Завертывание гайки |
1,0 | |
|
Итого: |
6,7 | |
Переведем полученный результат трудоемкости в часы, она составляет 0,1 часа.
Определим заработную плату рабочего по сборке приспособления:
Смета затрат на изготовление приспособления оформляется в виде таблицы 7.5.
Таблица 7.5 - Смета затрат на изготовление приспособления
|
Статьи затрат |
Сумма, руб. |
|
Стоимость материалов |
148 |
|
Заработная плата на изготовление оригинальных деталей |
38,68 |
|
Амортизационные отчисления |
0,07 |
|
Затраты на ТР и ТО оборудования |
0,07 |
|
Затраты на энергию |
1,98 |
|
Прочие затраты |
2,04 |
|
Стоимость покупных деталей |
17,15 |
|
Заработная плата на сборку конструкции |
2,06 |
|
Итого |
210,05 |
Таким образом, общая сумма затрат на изготовление приспособления составила 210,05 рубля.
Так как разрабатываемое приспособление не используется в производстве, следовательно, расчет экономической эффективности производить не имеет смысла.
В проекте представлена разработка рабочего места с изготовлением пособия по ремонту и ТО кривошипно-шатунного механизма двигателя Д-240.
В разделе «Охрана труда» подробно разработаны мероприятия по обеспечению безопасности труда, произведены расчеты общеобменной вентиляции, искусственного и естественного освещения и отопления рабочего места с учетом требований, предъявляемых охраной труда.
Транспортировка как ключевая логическая функция в
логистике предприятия
При формировании службы логистики в организации конструктивное значение имеет выделение следующих функциональных областей: Рис. 1 Выделение функциональных областей логистики предприятия. В отечественном логистическом менеджменте функциональными областями логистики принято считать: - снабжение (заку ...
Установление порядка
информации о грузовой работе, а также организация суточного и сменного
планирования грузовой работы станции
Оперативное руководство работой станции, контроль за выполнением суточных и сменных планов, организацией грузовой и коммерческой работы, обработкой поездов и вагонов по технологическому процессу возложено на заместителей начальников станции и сменных руководителей (маневровых диспетчеров и дежурных ...
Определение уравновешенности ДВС
1.
Строим в произвольном масштабе схему вала, определяется центр тяжести ДВС и расстояния от центра тяжести до осей всех цилиндров. Обозначим условно массу одного цилиндра за 1. Координаты центра масс X: 1×0+1×Н+1×2Н+1×3Н+1×4Н+1×5Н=6Х Х=2,5Н 2. Принимаем величину ...
