tзанПО-2=208,92*75+97,5*11+200,55*4/75+11+4=194,93 (мин).
Расчётный интервал прибытия поездов в парк с двухпутного участка находим по формуле:
Jр=Jср+Jmin/2 (мин) (3.23)
где Jmin – минимальный интервал следования поездов на участке по условиям автоблокировки;
Jср – средний интервал следования поездов, для двухпутных линий определяем по следующей формуле:
Jср=1440/β*Nгр+ε*Nпасс (мин) (3.24)
где β – коэффициент увеличения расчётных размеров движения вследствие внутримесячной неравномерности, принимаем 1,1.
На основании формулы 3.24 определяем средний интервал следования поездов, для двухпутных линий:
JсрА=1440/1,1*4+1,2*3=180 (мин);
JсрБ=1440/1,1*4+1,2*6=124,1 (мин);
JсрВ=1440/1,1*3+1,2*6=137,1 (мин).
Далее определяем расчётный интервал прибытия поездов в парк с двухпутного участка по формуле 3.23:
JрА=180+10/2=95 (мин);
JрБ=124,1+10/2=67,05 (мин);
JрВ=137,1+15/2=76,05 (мин).
При примыкании к парку двух подходов, в данном случае Б и В, в качестве расчётного используют средневзвешенное значение расчётных интервалов на участках по формуле:
Jрср. вз.=JрБ+JрВ/JрБ+JрВ (мин) (3.25)
На основании формулы 3.25 определяем средневзвешенное значение расчётных интервалов на участке Б – В:
Jрср. вз Б-В=67,05*76,05/67,05+76,05=36,13 (мин)
На основании произведённых расчётов рассчитываем количество путей для каждого парка в отдельности по формуле 3.2:
mПО-1=224,86/95+1=4 (пути), принимаем 5 путей;
mПО-2=194,93/36,13+1=7 (путей).
Таким образом, на основании произведённых расчётов мы получили необходимое количество путей в парке ПО-1 равное 5, в парке ПО-2 равное 7 путям.
Устройство и общий расчет грузовой лебедки башенного крана
Таблица 3.7 Исходные данные для расчета Q, т V, м/мин H, м Режим работы 50 7 96 Л Т.кQ=50 т, то а=6, nn=0,82; Расчет разрывного усилия в канате: Smax=(Q+q)/(a·nn)=(50+0,01·50)/(6·0,82)=10,264т(3.28) Q- грузоподъемность крана, кг; q=0,01·Q- вес крюковой подвески, кг; а - кратность полиспаста в завис ...
Обзор схем и конструкций рулевых управлений автобусов
Все конструкции рулевых механизмов классифицируются по двум признакам: по передаточному числу и по принципу, заложенному в конструкцию передачи. В соответствии с этим классификация рулевых механизмов может быть представлена в следующем виде. По передаточному числу рулевые механизмы подразделяются н ...
Сбор и обработка статистических данных, их анализ
В табл.1.1 приведены статистические параметры подобранных прототипов самолетов. Таблица 1.1 Наименование самолета Ту-204 Boeing727-200 Boeing707-320 A-320 Ил-62 Летные данные Vmax,км/ч 900 1017 960 900 950 Hmax,км 14 12 12 10,5 12 Vкрейс, км/ч 850 958 975 850 850 Hкрейс,км 11 9 8 18 10 Vвзл, км/ч 2 ...
