Расчет норм трудоёмкости по формированию среднего блока

2.9. Стыковка бортовых секций (2 шт)

Т = 0,36 35,5 21,251,3 = 41,5

2.10. Установка секций палубы (2 шт)

Т = 9,5 2 1,3 = 24,7

2.11. Стыковка секций палубы (2 шт)

Т = 0,36 36 21,251,3 = 42,1

2.12. Стыковка подблоков между собой (3 стыка)

Т = 0,36 225,5 31,251,31,2 = 474,9

2.13. Сварка (усреднено берём 0,3 часа на 1м шва)

Т = 0,3 1409,5 1,31,2 = 659,6

2.14. Проверочные работы (усреднено берём как 5% от сборки и сварки)

Т = 136,2

Окончательно на годовую программу (5 блоков) получаем следующую трудоёмкость

Сборочные работы – 10325 н/ч (из них 1720,9 н/ч на газорезательные работы (20% от сборочной нормы))

Сварочные работы – 3298 н/ч

Проверочные работы – 681 н/ч

Охрана окружающей среды
Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов – одна из важнейших задач общества. Постоянное развитие народного хозяйства требует развитие автомобильного транспорта как по числу подвижного состава, так и по количеству производимой работы. Прямое негативное воздействие автомобилей н ...

Услуги по цели назначения
1. Технологический: - это вид сервиса, который является основной деятельностью транспорта – перевозка пассажиров, багажа, почты и грузов 2. Нетехнологический: — это вид сервиса, который является исключительно персонально предоставляемой услугой и выполняется по заказу пассажира или клиента. ...

Складирование и хранение
Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирова­ния — эффективное использование объема зоны хранения. Предпо­сылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и, в первую очередь, складского оборудования. Обору­довани ...