2.9. Стыковка бортовых секций (2 шт)
Т
= 0,36 
35,5 21,251,3 = 41,5
2.10. Установка секций палубы (2 шт)
Т = 9,5 2 1,3 = 24,7
2.11. Стыковка секций палубы (2 шт)
Т = 0,36 36 21,251,3 = 42,1
2.12. Стыковка подблоков между собой (3 стыка)
Т = 0,36 225,5 31,251,31,2 = 474,9
2.13. Сварка (усреднено берём 0,3 часа на 1м шва)
Т = 0,3 1409,5 1,31,2 = 659,6
2.14. Проверочные работы (усреднено берём как 5% от сборки и сварки)
Т = 136,2
Окончательно на годовую программу (5 блоков) получаем следующую трудоёмкость
Сборочные работы – 10325 н/ч (из них 1720,9 н/ч на газорезательные работы (20% от сборочной нормы))
Сварочные работы – 3298 н/ч
Проверочные работы – 681 н/ч
Выбор и обоснование схемы крепления двигателя
На самолете два двигателя ТРДД, расположенных на пилонах под крылом. Такая схема расположения двигателей имеет следующие преимущества, по отношению к другим схемам: - разгрузка крыла в полете; - двигатели являются противофлаттерными балансирами; - двигатели демпфируют колебания при полете в турбуле ...
Расчет числа рабочих, занятых текущим отцепочным
ремонтом
Число рабочих, необходимых для выполнения текущего отцепочного ремонта, определяется по формуле (3.17) где - суммарные затраты времени на текущий отцепочный ремонт всех типов вагонов за год, чел. ч; - годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего, ч; – коэффициент перевыполнения норм, . ...
Зона диагностирования
Диагностика предназначена для определения технического состояния автомобиля без разборки. В таблице 3.4 приведено оборудование, применяемое в зоне диагностирования автобусного парка. Таблица 3.4 – Оборудование зоны диагностирования № п/п Инвентарный номер Наименование Модель Количество 1 3087 Газоа ...
