Суточным планом-графиком называют графическое изображение работы станции: приема поездов, их обработки в парках и отправления. На планах-графиках отражают также обработку местных вагонов, включая подачи (и уборки) на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов. Цель суточного плана-графика – согласовать, увязать работу всех цехов станции, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, с работой подъездных путей предприятий, уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов, определить нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки. На плене-графике наглядно видны «узкие» места, межоперационные интервалы, простои из-за неравномерности прибытия поездов, недостаточности путевого развития, число маневровых локомотивов и другое.
Перераспределение работы, корректировки подвода и отправления поездов передач в процессе составления суточного плана-графика позволяют усовершенствовать технологический процесс, улучшить показатели работы. План-график составляют на сутки. В нем в масштабе времени отражают:
подход поездов по графику движения со всех примыкающих к станции направлений;
нахождение их в парке прибытия с выделением времени приема (занятие стрелочной горловины), обработки составов простоя в ожидании последующих операций;
занятость поездными и маневровыми передвижениями наиболее загруженных стрелок в горловинах прибытия, в выходной горловине сортировочного парка, на маршрутах подач и уборок местных вагонов, в горловинах парка отправления;
расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом, и занятость устройств (вытяжного пути);
накопление вагонов на сортировочных путях с показом моментов завершения составов, занятость сортировочных путей при окончании формирования и выводе составов;
работа вытяжных путей формирования и отдельно маневровых локомотивов с фиксацией операций окончания формирования и вывода в парк отправления каждого состава;
подачу и уборку местных вагонов маневровым локомотивами;
работу грузовых пунктов (время подачи, погрузки-выгрузки, простоев в ожидании следующих операций);
нахождение поездов в парках отправления и транзитном с выделением операций обработки составов и ожидания отправления;
отправление поездов по графику на все примыкающие к станции направления.
При построении плана-графика обязательно учитывают возможную враждебность различных передвижений, время освобождения устройств (пути, вытяжного пути), локомотивов и бригад после выполнения операций, что позволяет выявить межоперационные простои и простой поездов из-за неприема станцией вследствие недостаточности путевого развития. Задача заключается в том, чтобы изменив специализацию устройств, введя дополнительные обрабатывающие мощности, благодаря отдельным реконструктивным мероприятиям, предупредить или свести к минимуму возможные потери. Форма суточного плана-графика для конкретной станции разрабатывают, учитывая схему ее путевого развития, отражая работу приемоотправочного, сортировочного и вытяжного пути, маневрового локомотива, всех важных грузовых пунктов, контролируя загрузку стрелок, лимитирующих движение. Для построения плана-графика используют расчетные нормативы, определяющие технологию работы станции:
схему станции и грузовых пунктов;
специализацию парков и путей;
техническо-распорядительный акт;
график движения поездов на прилегающих участках;
план формирования поездов и план маршрутизации перевозок;
пооперационные графики обработки поездов всех категорий;
нормы времени на все виды маневров и операций обработки поездов и вагонов;
договоры на эксплуатацию путей, подачу и уборку вагонов, единые технические процессы работы станции и подъездных путей предприятий.
Особо важно отразить в плане-графике обработку их составов группами и бригадами технического и коммерческого осмотров, контролировать загрузку стрелочных горловин. Важно так скомпоновать план-график, чтобы взаимодействующие процессы и элементы на нем были расположены рядом, компактно. Это облегчит контроль возможной враждебности передвижений, последовательности операций. Обнаруженные процессе составления плана-графика негативные явления (простои поездов из-за неприема поездов, сверхнормативные простои вагонов и составов в ожидании операций) стремятся установить совершенствованием технологии.
Сортировочные устройства
Сортировочные устройства на участковых станциях предназначены для расформирования и формирования участковых, сборных и передаточных поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные ...
Техника безопасности на участке и охрана
Обрабатываемые движущиеся детали, выступающие за габариты оборудования, должны быть ограждены и иметь надежные устойчивые поддерживающие приспособления. Все металлические части оборудования, могущие оказаться под напряжением, должны быть заземлены. Для предохранения работающих от поражения отлетающ ...
Требования безопасности во время работ
Работающим на открытом воздухе при эквивалентной температуре наружного воздуха ниже —25 °С должен быть обеспечен ежечасный обогрев в помещении с температурой воздуха ниже 25 °С. Эксплуатация транспортных средств и механизмов в районах Крайнего Севера должна осуществляться в соответствии с «Правилам ...
