Таблица 2
|
Наименование и марка машин |
Количество, шт |
|
Тракторы: | |
|
К-700 |
7 |
|
К-701 |
4 |
|
Т-150К |
12 |
|
ДТ-75 |
11 |
|
МТЗ-80/82 |
13 |
|
МТЗ-50/52 |
4 |
|
ЮМЗ-6М/6Д |
6 |
|
JD |
7 |
Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства
|
Наименование |
2005г. |
2006г |
2007г |
|
1. Среднегодовая численность работников, чел. в т.ч. трактористов-машинистов |
220 |
220 |
220 |
|
2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники: |
70 |
68 |
68,7 |
|
3. численность автопарка, ед. техники |
119 |
114 |
117 |
Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия
|
Показатель |
Год | |||||
|
2005 |
2006 |
2007 | ||||
|
1. Выручка от реализации продукции, тыс. руб. |
2700 |
3200 |
4500 | |||
|
2.Себестоимость реализованной продукции, тыс.руб. |
1700 |
62% |
2300 |
71,8% |
3940 |
87,5% |
|
3. Прибыль (убыток) от реализации продукции тыс. руб. |
1000 |
37% |
900 |
28,1% |
560 |
12,4% |
Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка
|
Статьи затрат |
2005 |
2006 |
2007 | |||
|
Руб. |
% |
Руб. |
% |
Руб. |
% | |
|
Оплата труда |
328100 |
19,3 |
425500 |
18,5 |
788000 |
20 |
|
ТСМ |
391000 |
23 |
432400 |
18,8 |
985000 |
25 |
|
Запчасти |
600100 |
35,3 |
728000 |
36 |
1438100 |
36,5 |
|
Прочие расходы |
380800 |
22,4 |
614100 |
26,7 |
728900 |
18,5 |
|
Всего затрат |
1700000 |
2300000 |
3940000 | |||
Краткие технические характеристики автомобиля ЗиЛ-131
Колёсная формула 6 х 6 Снаряжённая масса: без лебёдки - 6460 кг с лебёдкой - 6700 кг Полная масса: без лебёдки - 11 685 кг с лебёдкой - 11 925 кг Грузоподъёмность: по дорогам с асфальтобетонным покрытием - 5000 кг; по грунту - 3500 кг Допустимая масса прицепа: по дорогам - 6500 кг; по грунту - 4000 ...
Выбор тормоза
Рис. Расчетная схема тормоза. Момент статического сопротивления на валу двигателя при торможении механизма определяется: , (2.17) где - общее передаточное число между тормозным валом и валом барабана, По правилам Госгортехнадзора момент, создаваемый тормозом, выбирается из условия: , (2.18) где - к ...
Методы прогнозирования пассажиропотоков
Методы прогнозирования можно разделить на две большие группы - логико-эвристические методы базируются на широко известной общенаучной теории логики и на эвристике, которая определяется словарями как "Искусство нахождения истины". В этой группе выделяются четыре подгруппы методов, это мето ...
