Таблица 2
|
Наименование и марка машин |
Количество, шт |
|
Тракторы: | |
|
К-700 |
7 |
|
К-701 |
4 |
|
Т-150К |
12 |
|
ДТ-75 |
11 |
|
МТЗ-80/82 |
13 |
|
МТЗ-50/52 |
4 |
|
ЮМЗ-6М/6Д |
6 |
|
JD |
7 |
Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства
|
Наименование |
2005г. |
2006г |
2007г |
|
1. Среднегодовая численность работников, чел. в т.ч. трактористов-машинистов |
220 |
220 |
220 |
|
2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники: |
70 |
68 |
68,7 |
|
3. численность автопарка, ед. техники |
119 |
114 |
117 |
Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия
|
Показатель |
Год | |||||
|
2005 |
2006 |
2007 | ||||
|
1. Выручка от реализации продукции, тыс. руб. |
2700 |
3200 |
4500 | |||
|
2.Себестоимость реализованной продукции, тыс.руб. |
1700 |
62% |
2300 |
71,8% |
3940 |
87,5% |
|
3. Прибыль (убыток) от реализации продукции тыс. руб. |
1000 |
37% |
900 |
28,1% |
560 |
12,4% |
Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка
|
Статьи затрат |
2005 |
2006 |
2007 | |||
|
Руб. |
% |
Руб. |
% |
Руб. |
% | |
|
Оплата труда |
328100 |
19,3 |
425500 |
18,5 |
788000 |
20 |
|
ТСМ |
391000 |
23 |
432400 |
18,8 |
985000 |
25 |
|
Запчасти |
600100 |
35,3 |
728000 |
36 |
1438100 |
36,5 |
|
Прочие расходы |
380800 |
22,4 |
614100 |
26,7 |
728900 |
18,5 |
|
Всего затрат |
1700000 |
2300000 |
3940000 | |||
Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
№ п/п об/мин А Nemax, кВт кВт Нм 1 540 0,1 0,080 0,010 0,01266 0,001 0,00107 0,092 63 5,738 0,011 102 2 1080 0,2 0,160 0,040 0,051 0,008 0,009 0,203 12,658 0,012 112 3 1620 0,3 0,241 0,090 0,114 0,027 0,029 0,326 20,360 0,013 120 4 2160 0,4 0,321 0,160 0,203 0,064 0,068 0,455 28,442 0,013 126 5 270 ...
План по труду и фонду оплаты труда
Численность ИТР проектируемого предприятия принимается равной 15% от общего количества основных производственных и вспомогательных рабочих. Т сп. ИТР = (120 + 18) * 0,15 = 21 чел. Причем 50% ИТР (11 чел.) работает на производстве, 50% (10 чел.) в административном корпусе предприятия. Численность сл ...
География размещения производства трамваев
Первые открывавшиеся в Российской Империи трамвайные линии комплектовались вагонами заграничного — в основном немецкого и бельгийского производства. До Первой Мировой войны производство трамваев возникло в нескольких городах Империи: в Сормове, Коломне, Мытищах, Николаеве, Риге, Санкт-Петербурге. В ...
