передний свес, м L0 = 1,32;
расстояние от передней оси до оси тележки, м L1 = 3,5;
база, м L2 = 2,84;
расстояние от передней оси до второй оси тележки, м L3 = 4,16;
расстояние от передней оси тележки до точки сцепки, м Lr2 = 0,47;
расстояние от задней оси тележки до точки сцепки, м Lr3 = 0,85;
расстояние от задней оси тележки до оси заднего моста, м Lос = 0,85;
база задней тележки, м Lt = 1,32;
ширина, м Bt = 2,5.
Конструктивные параметры прицепного звена:
база полуприцепа (расстояние от шкворня
до первой оси тележки), м L4 = 6,94;
расстояние от шкворня до второй оси тележки, м L5 = 7,5;
расстояние от шкворня до третьей оси тележки, м L6 = 8,26;
база задней тележки, м L = 1,32;
ширина, м Bn = 2,5.
Весовые параметры автопоезда:
приведенная масса к первой оси автомобиля-тягача, m1 = 4300;
приведенная масса к задней тележке автомобиля-тягача, m2 = 14850;
приведенная масса к задней тележке полуприцепа, m3 = 15000.
Эксплуатационные и другие параметры:
скорость движения автомобиля-тягача, м/с Vt = 1,39;
угол поворота передних колес автомобиля, рад Q = 21.5×3.14/180;
коэффициент сопротивления уводу колес передней оси
автомобиля-тягача, н/рад Ky1 = 150000;
коэффициент сопротивления уводу колес тележек
автомобиля-тягача и полуприцепа, н/рад Ky2 = 450000;
коэффициент сопротивления качению колес (снег), fa = 0,3;
ключ, K = 0.
Результаты расчета оценочных показателей
маневренности:
внешний габаритный радиус поворота, м Rgmax = 14,588;
внутренний габаритный радиус поворота, м Rgmin = 8,523;
габаритная полоса движения, м Bg = 6,065.
Определение численности персонала занятого формированием среднего блока
Расчет численности производственных рабочих осуществляем исходя из технологических операций и трудоемкости их выполнения. Численность производственных рабочих, занятых на производственном участке, определяем по формуле: Tiгод rpi= ------------- , Вipгод Кс м где rpi – численность рабочих, i-й профе ...
Расчетные нагрузки
На металлоконструкцию действуют следующие нагрузки: постоянная, подвижная, инерционная и ветровая (в курсовых проектах не учитывается) Постоянная нагрузка создается весом крана: (табл. 5.1) – динамический коэффициент, зависящий от скорости движения Подвижная нагрузка создается весом груза: (табл. 5 ...
Микропроцессорные системы управления
Электронные системы управления, создаваемые на базе дискретных элементов и интегральных микросхем, выполняющих какую-либо определенную задачу управления, относятся к системам с жесткой логикой, т. е. алгоритм их функционирования определяется схемотехникой системы. У микропроцессорных систем такое о ...
