ОПР =615000 тыс. руб.
ОХР = 199380 тыс. руб.
Суммы затрат по статьям сметы представлены в таблице 11
Таблица 11 Годовая смета затрат проектируемого предприятия.
|
Статьи затрат |
Затраты, млн. руб. |
Уд.вес,% |
|
Зарплата водителей с начислениями |
2949,0 |
43,2 |
|
Топливо |
703,2 |
17,2 |
|
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы |
39,8 |
1,0 |
|
Восстановление износа и ремонт шин |
1021,8 |
6,8 |
|
Затраты на ТО и ТР подвижного состава |
2520,8 |
19,7 |
|
Амортизационные отчисления на подвижн. состав |
47,9 |
4,6 |
|
Накладные расходы |
873,1 |
7,6 |
|
Общепроизводственные расходы |
615,0 |
5,4 |
|
Общехозяйственные расходы |
258,1 |
2,2 |
|
ИТОГО |
9028,7 |
100 |
С учетом вышеизложенного годовая смета затрат проектируемого предприятия принимается в сумме S= 9028,7
млн. руб
Рисунок 3 - Структура себестоимости автотранспортного предприятия
Воздушный транспорт
Находясь практически в центре Европы, Франция занимает достаточно удобное географическое положение относительно ряда европейских стран, что способствует развитию международного и внутреннего авиасообщения. Из Парижа и ряда крупных городов страны можно попасть напрямую на все континенты, за исключен ...
Проектирование технологического процесса восстановления двойной вилки
карданного вала
Ремонтный чертеж разрабатывают в соответствии с ОСТ 70.0001.026–80. На ремонтном чертеже должна быть изображена восстанавливаемая деталь, технические требования к ней, спецификация ремонтно-сборочного чертежа, таблица дефектов с указанием способов их устранения, рекомендуемый основной технологическ ...
Определяем номинальную мощность двигателя
Мощность двигателя, необходимая для обеспечения номинального тягового усилия, где f – коэффициент сопротивления передвижению. Принимаем f = 0.1; Vн – рабочая скорость движения трактора. Принимаем по варианту Vн = 2.5 м /с = 9 км /ч; ηим – коэффициент использования мощности. Принимается в интер ...
