Модификация крыла
В модифицировании данное крыло нуждается, поскольку на виде в плане его консоли имеют стреловидную форму.
Sкр=2*1/2*(В0мод+Вконц)*1/2Lкр;
240,8=(2,22+Вомод)*0,5*44,33;
В0мод=8,65 (м)
По линии 40% хорд консоли имеют стреловидность 30°. Поскольку эта линия считается осью балки, то согласно требованиям теории тонкостенных стержней замкнутого поперечного сечения она должна быть перпендикулярной заделке. Действительная и повёрнутая консоли показаны на рис. 2. Размах крыла при указанном повороте изменился.
Самолёт является низкопланом, ввиду чего согласно [3] подъёмная сила на участке фюзеляжа не учитывается.
Геометрические данные крыла
Геометрические данные повёрнутого крыла (рис.3.2) представлены в табл.3.1.
Табл.3.1
|
b 0 , м |
b к , м |
S кр , м2 |
c , % |
λ |
η |
2L конс , м |
|
8,4 |
2,1 |
243,8 |
14 |
8,92 |
4 |
23,2 |
Площадь двух консолей повёрнутого крыла находим из формулы :
S кр = 0,5×(b б + b к) × 2×L конс = 0,5×(8,4 + 2,1)×2*23,2 = 243,8 м 2 .
Найдём положение расчетного сечения. Оно находится на расстоянии 2м от борта фюзеляжа. Хорда в этом сечении равна b = 7,2м. Изобразим в этом сечении профиль крыла NASA-2214 (рис.3.3) . Разместим в нём лонжероны : передний на расстоянии 0,2b от носка крыла, задний - на 0,7b.
Мы рассматриваем расчетный случай А (максимальный угол атаки), поэтому выпишем аэродинамические характеристики профиля:
= 22 ° ; C y = 1,55 ; C x = 0,173 .
Рис.3.1. Действительная и повёрнутая консоли крыла
Рис.3.2. Профиль расчётного сечения
Распределение топлива в крыле. Топливные баки располагаются в местах, свободных шасси, между передним и задним лонжеронами.
Площади сечений топливных баков оцениваем по формуле
S т.б. (z) = a S трап (z) , (3.1)
где множитель S трап (z) равен площади трапеции, основания которой совпадают с высотами лонжеронов в сечении z , а высота - с расстоянием между лонжеронами в этом сечении ; коэффициент a = 0,9 учитывает, что площадь сечения топливного бака несколько меньше площади указанной трапеции. Используя соотношение для площади трапеции, имеем
S трап (z) = 0,5 ( H 1 + H 2 ) × 0,5b
где H 1 , H 2 - высоты переднего и заднего лонжерона. Для нашего профиля H 1 = 0,1338b; H2 =0,0852 b . Поэтому
Sт.б.(z)=0,9·0,5 (0,1338 b+0,0852 b) ·(0,7-0,2) · 0,5b = 0,041×b 2 (3.2)
Максимальный запас топлива M т max = 52712кг. Поскольку ρ т = 0,8 т / м 3= 800 кг / м 3 , имеет место
V т = M т max / ρ т = 52712: 800 = 65,89 м 3 .
В каждой консоли крыла располагается половина потребного топлива :
V потр = 0,5 V т = 0,5 · 19,105 = 9,55 м 3 .
Рассматриваем правую консоль. Начинаем размещать топливные баки на расстоянии 1м от бортовой нервюры. Бак или секцию считаем усеченной пирамидой с высотой l т.б. , площадь большего основания которой равна S 1 , меньшего- S 2
(3.3)
Чтобы топливные баки можно было считать сосредоточенными грузами, их следует поделить на секции, длины которых примерно равны десятой части длины консоли. Топливный бак разобьём на 8 секций, каждая длиной l = 2,5м. Найдём объём каждой из секций. Длины хорд на границах секций опять определяем из вида консоли в плане, выполненного в масштабе.
Рис.3.3. Размещение топлива
V сек.,1 = 0,33·0.049·2,5·[7,82+ 7,12 +7,8·7,1] =6,831 м3.
Требования к организации рабочего места
Рабочее место - это часть производственной площади цеха или участка, закрепленной за данным рабочим, со всем необходимым оборудованием, инструментами, приспособлениями, материалами и принадлежностями, которые он применяет для выполнения производственного задания. Под организацией рабочего места деф ...
Выбор выходного каскада схемы управления
Для открытого насыщенного состояния транзистора необходим ток базы насыщения не менее 150 мА, что для трех транзисторов будет составлять около 450 А. С выхода схемы управления идет сигнал ТТЛ уровня 20 мА, кроме того необходимо обеспечить гальваническую развязку цепи управления и силовой части. Для ...
Бесперегрузочные сообщения, особенности этих перевозок и перспективы их
развития
Бесперегрузочные сообщения являются разновидностью комбинированных (смешанных) перевозок – последовательной перегрузки грузов различными видами транспорта. Под бесперегрузочным сообщением следует понимать такой вид перевозок, при которых в пунктах перевалки сам груз не перегружается из подвижного с ...
