Взлетная масса самолета нулевого приближения определяется по формуле [1], полученной из уравнения относительных масс с использованием статистических данных
(1.1)
где
- взлетная масса самолета нулевого приближения;
- масса коммерческой нагрузки;
- масса экипажа.
Коммерческую нагрузку для пассажирского самолета определим из условия, что на одного пассажира приходится 95 кг массы, т.е.
Масса экипажа находится из условия, что на одного члена экипажа приходится 80 кг масс, т.е.
При определении взлетной массы самолета необходимо знать следующие относительные массы: конструкции 
, силовой установки 
, оборудования и управления 
, топлива 
.
Значение определим, согласно [3], по формуле
(1.2)
где 
- дальность полета, км;
- скорость полета, км/час;
- коэффициенты, зависящие от типа самолета.
Согласно [3] коэффициенты 
и 
для пассажирских дозвуковых самолетов имеют значения:
где меньшие значения коэффициента соответствуют самолетам большего тоннажа.
Так как крейсерская скорость самолета составляет 
, то назначаем следующие значения коэффициентов:
Используя формулу (1.2) находим
Согласно [1] относительные массы , , и для средних пассажирских самолетов находятся в следующих диапазонах значений:
Учитывая дальность и назначение самолета, назначаем следующие значения относительных масс , , и :
Определенные относительные параметры самолета заносим в табл.1.4.
Таблица 1.4
|
|
|
|
|
|
0.25 |
0.08 |
0.09 |
0.39 |
Определение состава и площадей помещений
Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом: Fр.п = fавт ×X× kп , (13) где Fр.п – площадь зоны, м2; fавт – площадь, нанимаемая автомобилем в плане (табл. 4); Х – число постов; kп – коэффи ...
Вторая мировая война
Вторая мировая война привела к необходимости резкого увеличения темпов усовершенствования самолёта и производства. Все страны, вовлеченные в войну разрабатывали, модернизировали и производили самолёты и авиационное вооружение, при этом появились новые типы самолётов, например, дальние бомбардировщи ...
Передвижной гаражный подъемник
Передвижной гаражный подъемник разработан в 1982 г. группой конструкторов: Кулиным А.И., Домрачевым Г.В., Пылаевым И.А., Рудаковым Г.И., содержит подвижную раму, на которой установлены поворотные рычаги, соединенные с грузонесущей головкой и силовой гидроцилиндр, корпус которого шарнирно закреплен ...
