Взлетная масса самолета нулевого приближения определяется по формуле [1], полученной из уравнения относительных масс с использованием статистических данных
(1.1)
где - взлетная масса самолета нулевого приближения;
- масса коммерческой нагрузки;
- масса экипажа.
Коммерческую нагрузку для пассажирского самолета определим из условия, что на одного пассажира приходится 95 кг массы, т.е.
Масса экипажа находится из условия, что на одного члена экипажа приходится 80 кг масс, т.е.
При определении взлетной массы самолета необходимо знать следующие относительные массы: конструкции , силовой установки , оборудования и управления , топлива .
Значение определим, согласно [3], по формуле
(1.2)
где - дальность полета, км;
- скорость полета, км/час;
- коэффициенты, зависящие от типа самолета.
Согласно [3] коэффициенты и для пассажирских дозвуковых самолетов имеют значения: где меньшие значения коэффициента соответствуют самолетам большего тоннажа.
Так как крейсерская скорость самолета составляет , то назначаем следующие значения коэффициентов:
Используя формулу (1.2) находим
Согласно [1] относительные массы , , и для средних пассажирских самолетов находятся в следующих диапазонах значений:
Учитывая дальность и назначение самолета, назначаем следующие значения относительных масс , , и :
Определенные относительные параметры самолета заносим в табл.1.4.
Таблица 1.4
|
|
|
|
0.25 |
0.08 |
0.09 |
0.39 |
Определение передаточных чисел ступенчатой трансмиссии
Определяем коэффициент нагрузки двигателя по формуле: где Мд min – минимальный момент коленчатого вала двигателя, Нм; Мд н – номинальный момент двигателя, Нм. Номинальный момент двигателя определяется по формуле: где ω – угловая скорость. Принимаем по условию ω = 210 с-1. Определим максим ...
Анализ технологичности конструкции
Деталь - представляет собой типичную цилиндрическую деталь. Деталь достаточно технологична, допускает применение высокопроизводительных режимов обработки, Имеет хорошие базовые поверхности для первоначальных операций. Технологический анализ конструкции обеспечивает улучшение технико-экономических п ...
Расчет исполнительных резмаров рабочих деталей штампа, определение центра
давления штампа, конструирование штампа
Центр давления штампа. Ось равнодействующей усилий штамповки должна совпадать с осью хвостовика штампа. Иначе возникнут перекос штампа, неравномерность зазоров между матрицами и пуансонами, износ направляющих пресса и даже поломка штампа. Центр давления находят из равенства момента равнодействующей ...